Два види генераторів
Opel встановлює генератори фірм Bosch та Delco Remy. Вони відрізняються один від одного лише конструкцією, на двигуні вони кріпляться однаково.
Потужність
Залежно від моделі Vectra ставляться генератори потужністю 70, 90 або 100 А. Щоб визначити потужність генераторів, потрібно помножити величину зазначеного максимального струму на номінальну напругу в 14 В, Вийде 980, 1260 або 1400 Вт.
Ви вже помітили: генератор дійсно поставляє 14 В при 12 В бортовій мережі. Т. тільки при такій невеликій відмінності в напрузі струм може текти до акумулятора для того, щоб його зарядити.
Втім коефіцієнт передачі від ремінного шківа колінвала до ремінного шківа генератора обраний так, що вже на неодружених оборотах може вироблятися близько ⅔ потужності генератора.
Поводження з генератором та запобіжні заходи
(Стаття опублікована на сайті opelbook.ru)
Генератор трифазного струму, поряд зі своєю досить високою потужністю, має вирішальну перевагу: він подає струм вже на неодружених оборотах двигуна. Крім того, його графітові щітки витримують пробіг, що значно перевищує 80 000 км. Як зрозуміло за назвою, він виробляє змінний струм, яким ми можемо користуватися в автомобілі, т.к. акумулятор може, звичайно, зберігати лише постійний струм. Тому в генераторі вбудовані три діодні випрямлячі, які перетворюють трифазний струм в пульсуючий постійний струм. Ці діоди чутливі до високої напруги, і тому ви повинні враховувати такі моменти:
При працюючому генераторі не можна ні знімати, ні підключати жоден провід між акумулятором та генератором. За рахунок цього може різко зрости напруга (піки напруги) та "перегріти" діод.
Генератор змінного струму не повинен працювати без правильно підключеного та справного акумулятора. Акумулятор служить для генератора деякою мірою буфером при піках напруги.
Усі з'єднання проводів між генератором змінного струму, акумулятором та металом кузова або блоком двигуна (масою) повинні бути міцними. Навіть хитний контакт може призвести до небезпечних стрибків напруги.
При прискореній зарядці акумулятора (не можна використовувати для заряджання в домашніх умовах) і при електрозварювальних роботах на кузові повинні відключатися від акумулятора обидва дроти для того, щоб не пошкодити діоди генератора.
Найважливіші конструктивні елементи генератора Bosch:
1 - ремінний шків;
2 - вентилятор;
3 - щиток підшипника;
4 - дзьобоподібний ротор генератора;
5 - обмотка статора;
6 - корпус;
7 - кронштейн діодів;
8 - щіткотримач;
9 – регулятор.
На малюнку показано рух поликлинового ременя з 8-ми клапанним двигуном 1,6 л. Поліклиновий ремінь, натягнутий на натяжній ролику, служить приводом генератора і сервонасоса рульового управління.
Коментарі відвідувачів