Два віды генератараў
Opel устанаўлівае генератары фірмаў Bosch і Delco Remy. Яны адрозніваюцца сябар ад сябра толькі канструкцыяй, на рухавіку яны мацуюцца аднолькава.
Магутнасць
У залежнасці ад мадэлі ў Vectra ставяцца генератары магутнасцю 70, 90 ці 100 А. Каб вызначыць магутнасць генератараў, трэба памножыць велічыню паказанага максімальнага току на намінальную напругу ў 14 У, Атрымаецца 980, 1260 ці 1400 Вт.
Вы ўжо заўважылі: генератар сапраўды пастаўляе 14 У пры 12 У у бартавой сетцы. Т к. толькі пры такім невялікім адрозненні ў напрузе ток можа цечу да акумулятара для таго, каб яго зарадзіць.
Зрэшты каэфіцыент перадачы ад раменного шківа коленвала да раменного шківа генератара абраны так, што ўжо на халастых абарачэннях можа вырабляцца каля "⅔" магутнасці генератара.
Зварот з генератарам і меры засцярогі
Генератар трохфазнага току, нараўне са сваёй даволі высокай магутнасцю, валодае вырашальнай перавагай: ён падае ток ужо на халастых абарачэннях рухавіка. Акрамя таго, яго графітавыя шчоткі вытрымоўваюць прабег, значна які перавышае 80 000 км. Як ясна па назове, ён вырабляе зменны ток, якім мы не можа карыстацца ў аўтамабілі, т.к. акумулятар можа, вядома, захоўваць толькі пастаянны ток. Таму ў генератары ўбудаваны тры дыёдных выпрамніка, якія пераўтвораць трохфазны ток у пульсавалы сталы ток. Гэтыя дыёды адчувальныя да высокіх высілкаў, і таму вы павінны ўлічваць наступныя моманты:
Пры працавальным генератары нельга ні здымаць, ні падлучаць ніводны провад паміж акумулятарам і генератарам. За кошт гэтага можа рэзка ўзрасці напругу (пікі напругі) і "перагрэць" дыёд.
Генератар пераменнага току не павінен працаваць без правільна падлучанага і спраўнага акумулятара. Акумулятар служыць для генератара ў некаторай ступені буферам пры піках напругі.
Усе злучэнні правадоў паміж генератарам пераменнага току, акумулятарам і металам кузава ці блокам рухавіка (масай) павінны быць трывалымі. Нават разгайданы кантакт можа прывесці да небяспечных скокаў напругі.
Пры паскоранай зарадцы акумулятара (нельга выкарыстоўваць для зарадкі ў хатніх умовах) і пры электразварачных працах на кузаве павінны адключацца ад акумулятара абодва правады для таго, каб не пашкодзіць дыёды генератара.
Найважнейшыя канструктыўныя элементы генератара Bosch:
1 - раменны шкіў;
2 - вентылятар;
3 - шчыток падшыпніка;
4 - дзюбападобны ротар генератара;
5 - абмотка статара;
6 - корпус;
7 - кранштэйны дыёдаў;
8 - шчоткатрымальнік;
9 – рэгулятар.
На малюнку паказаны рух поликлинового рамяня з 8-мі затамкавым рухавіком 1,6 л. Поліклінавы рамень, нацягнуты на нацяжным роліку, служыць прывадам генератара і серванопомпы рулявога кіравання.
(Тэкст быў скапіяваны з партала OpelBook.ru)
Каментары наведвальнікаў