Підключіть плюсовий провід до плюса акумулятора, мінусовий провід до мінусу акумулятора.
Кабель акумулятора при звичайному зарядному пристрої не знімається.
Акумуляторні пробки можуть залишатися загвинченими. Газ, що утворюється під час заряджання акумулятора, може видалятися через вентиляційні отвори в пробках.
Струм заряджання спочатку повинен становити приблизно 10% ємності акумулятора (наприклад, 4,4 А при акумуляторі в 44 Ач) та автоматично зменшуватись у процесі заряджання акумулятора.
Зліва: акумулятор знаходиться попереду ліворуч у руховому відсіку. Демонтаж: від'єднайте провід маси (2), підніміть покриття плюсового полюса та відгвинтіть плюсовий провід (1). Сам акумулятор закріплений щитком і болтом із шестигранною головкою (3).
Праворуч: стрілками на фотографії показано 6 кріпильних болтів моноблок акумулятора.
Підключення зарядного пристрою
Акумулятор вважається таким, що повністю зарядився, якщо протягом двох годин щільність кислоти в ньому не збільшується.
Під час заряджання акумулятора дистильована вода частково розкладається. Утворюються бульбашки газу з водню та кисню — гримучий газ, що має високу вибухову здатність.
Текст скопійовано з онлайн-ресурсу: OPELBOOK.ru
Якщо заряджання здійснюється струмом великої сили, то подбайте про хорошу вентиляцію приміщення.
Під час заряджання акумулятора не можна курити і користуватися відкритим вогнем.
Гримучий газ може також спалахнути від іскріння, що виникає при підключенні та вимкненні зарядного пристрою або проводів.
Коментарі відвідувачів