Акумуляторна рідина складається із сірчаної кислоти, розведеної дистильованою водою. Частина цієї води може випаровуватися або в процесі заряджання розщеплюватися на водень та кисень. Тому в традиційних автомобільних акумуляторах необхідно регулярно доливати рівень рідини.
Серійні акумулятори "Freedom", встановлені Vectra, повністю закриті, тобто. не мають акумуляторних заглушок. Пластини акумулятора, що не містять сурму, та сепаратор у кришці корпусу, який збирає рідину і відправляє її назад, не допускають звичайне в інших випадках випаровування води. Термін служби продовжується за рахунок стабільного рівня кислоти. Цей тип акумулятора повністю не підлягає технічному обслуговуванню.
Акумулятори, що не підлягають технічному обслуговуванню (Opel Vectra B)
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Шаповалов Ярослав
Поділіться інформацією:
Попередні статті
Опель Вектра B: Силові пристрої
Наступні статті
Посилання на цю сторінку у різних форматах
Немає ще коментарів
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Будова автомобіля
- Технічне обслуговування
- Діагностика несправностей
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення та управління
- Електрика двигуна
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Приводні вали
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Двері, замки та вікна
- отоплення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Фари та освітлення
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування (бензин)
- Технічне обслуговування (дизель)
- Виявлення несправностей
- Силовий агрегат
- Бензиновий двигун SOHC
- Бензиновий двигун DOHC
- Дизельний двигун 1.7 літра
- Дизельний двигун 2.0 літра
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Паливна система (бензин)
- Паливна система (дизель)
- Система заряджання
- Система запуску
- Запалювання і приготування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Приводні вали
- Шасі
- Гальмівна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Двері та вікна
- отоплення та вентиляція
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Допомога при несправностях
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Вихлопна система
- Система охолодження
- Паливна система
- Система упорскування Multec
- Чотириточковий упорскування
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач та привід
- Шасі
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Запобіжники та електроніка
- Силові пристрої
- Система запалювання
- Висвітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- отоплення та вентиляція
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Система запалювання
- Система змазки
- Система охолодження
- Система упорскування
- Система живлення (карбюратор)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Шасі
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Рульове управління
- Гальмівна система
- Колеса та шини
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун SOHC
- Двигун DOHC
- Охолодження та вентиляція
- Система живлення (карбюратор)
- Система живлення (інжектор)
- Нейтралізатор вихлопів
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Приводні вали
- Шасі
- Гальмівна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Елементи кузова
- Електроустаткування
- Силові пристрої
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
Коментарі відвідувачів