Keď je zapaľovanie zapnuté, napätie sa privádza na svorku 15. Ale generátor ešte nebeží, takže bez napätia kontakt D+ funguje ako "mínus". Kontrolka svieti, pretože Je rozdiel medzi napätím palubnej siete, ktorá je napájaná z batérie a napätím generátora, ktorý stále nefunguje.
Keď sa motor naštartuje a generátor dosiahne rýchlosť nabíjania, regulátor napätia pripojí generátor k palubnému elektrickému zariadeniu. Teraz prichádza kladný prúd zo svorky 15 a dodatočne zo svorky D+. Vďaka tomu už nie je rozdiel v napätí a kontrolka nabíjania zhasne.
Keď je zapaľovanie zapnuté, rozsvietená kontrolka by mala "predvzbudiť" alternátor. Len tak dokáže dodávať prúd aj pri nízkych otáčkach. Hoci predbežné budenie je potrebné iba pri spustení generátora.
K nabíjaniu nedochádza vždy
Zhasnutie kontrolky ešte nedokazuje nabíjanie batérie generátorom. Znamená to len, že medzi batériou a generátorom už nie je rozdiel napätia. Ak sú napríklad všetky elektrické spotrebiče zapnuté pri voľnobehu motora, kontrolka nabíjania sa nerozsvieti, hoci sa z batérie odoberá viac elektrickej energie, než dokáže poskytnúť slabší generátor: napriek tomu nie je rozdiel v napätí s batériou.
Tip: Možno ste si všimli, že niekedy zostane svietiť kontrolka nabíjania, ak naštartujete teplý motor bez pridania plynu a motor beží na voľnobeh pri nízkych otáčkach. V tomto prípade je predbudenie generátora striedavého prúdu príliš slabé, ešte nevytvára prúd. Hneď ako stlačíte plynový pedál, červená kontrolka zhasne. Je to normálne a neznamená to poruchu.
Komentáre návštevníkov