Prace konserwacyjne
Obróć silnik kilka razy, aby sprawdzić pasek.
Tylko w ten sposób można naprawdę zobaczyć wszystkie powierzchnie paska klinowego. Często pasek ma tylko jedno, ale głębokie pęknięcie, które po sprawdzeniu może leżeć dokładnie na kole pasowym.
Natychmiast wymień rozdarty lub postrzępiony pasek.
Lewy: wszystkie modele Vectry wyposażone są w blokadę obrotu [stop]. Taka konstrukcja przyczynia się do lepszego tłumienia reakcji pchania i ciągnięcia silnika. Zdjęcie przedstawia korek do 8-zaworowego silnika o pojemności 1,6 litra.
Po prawej: Zdejmij pasek wielorowkowy. Zdjęcie pokazuje stałą rolkę napinającą. Tutaj odpowiednie wiertło jest wciskane w otwory rolki napinającej i jej kołnierza.
Wskazówka: opis montażu i demontażu paska klinowego znajduje się w rozdziale «Demontaż generatora» w tym rozdziale.
Komentarze gości