Samodzielna pomoc z generatorem i regulatorem (Opel Vectra B)

Alternator nie wymaga żadnej konserwacji, za wyjątkiem niezwykle rzadkiej wymiany szczotek grafitowych. Poważniejszych uszkodzeń nie da się naprawić amatorskimi sposobami.

Sprawdzanie napięcia ładowania

Podłącz woltomierz pomiędzy gruby czerwony przewód generatora a uziemienie

Uruchom silnik na średnich obrotach.

Jeśli regulator napięcia działa prawidłowo, urządzenie będzie wskazywać napięcie w granicach 14,0–15,0 V.

Jeśli tak nie jest, należy sprawdzić szczotki grafitowe lub wymienić regulator.

W przeciwnym wypadku uszkodzony jest sam generator.

Sprawdzanie szczotek grafitowych

Generator Boscha

Na pokrywie generatora odkręć trzy śruby z łbem krzyżakowym, odkręć przewód B+ i wyjmij zaciski pokrywy z tylnych zacisków, a następnie zdejmij pokrywę.

Wyjmij regulator z generatora. Aby to zrobić należy poluzować dwie śruby z łbem rowkowanym.

Nieznacznie odchyl regulator do tyłu, tak aby szczotki grafitowe nie zwisały.

Zmierz wysunięcie szczotek grafitowych.

Nowe szczotki grafitowe mają długość około 13 mm; dopuszczalna wartość zużycia wynosi 5 mm.

Wymiana szczotek grafitowych

Generator Boscha

Do tej pracy potrzebna jest lutownica, cyna i wiedza z zakresu lutowania.

Wyjmij regulator z generatora w sposób opisany powyżej.

Odlutuj końcówki przewodu i wyjmij szczotki.



Zdejmij sprężynę dociskową ze starych szczotek i zamontuj ją na nowych szczotkach.

Przylutuj końcówki przewodów.

Nie należy stosować zbyt dużej ilości cyny lutowniczej i należy pracować szybko, aby końcówki przewodów nie nasiąkły cyną. W przeciwnym razie staną się twarde.

Sprawdzanie szczotek grafitowych

Generator Delco Remy

Wyjmij generator.

Odkręć trzy śruby na pokrywie łożyska.

Wyjmij wirnik z łożyskiem napędowym i kołem pasowym ze stojana.

Odkręcić końce uzwojenia stojana od wspornika diody, wyjąć stojan z łożyska pierścienia ślizgowego.

Wyjmij diody wzbudzające (trzy nakrętki, jedna śruba).

Odkręć obie śruby uchwytu szczotki grafitowej, usuń podkładkę izolacyjną.

Odłącz zaczepy łączące szczotek grafitowych od uchwytu, wyjmij szczotki z prowadnicy i zmierz ich długość.

Jeżeli całkowita długość jest mniejsza niż 20 mm, należy je wymienić.

Wymiana szczotek grafitowych

Generator Delco Remy

Sprężyny szczotek grafitowych mocowane są w uchwycie za pomocą drutu wygiętego w kształt haka.

Po zamontowaniu nowych szczotek nie zapomnij o drucianych haczykach.

Podczas montażu generatora długi koniec przewodu należy wsunąć do otworu w łożysku pierścienia ślizgowego.

Wymiana regulatora

Generator Delco Remy

Wyjmij i rozmontuj generator zgodnie z opisem w sekcji "Sprawdzanie szczotek grafitowych".

Odłącz złącza.

Odkręć śrubę mocującą regulator i wyjmij regulator.

Wskazówka: Po wyjęciu szczotek grafitowych można jednocześnie sprawdzić miedziane pierścienie stykowe wirnika generatora (szczotki grafitowe poruszają się po nich). Jeśli mają głębokie ślady zużycia, można je rozwiercić w warsztacie zajmującym się naprawą samochodowego wyposażenia elektrycznego.

Demontaż generatora

Odłącz przewód uziemiający akumulatora.

Wymontować obudowę filtra powietrza wraz z wężem wlotu powietrza i pokrywą wlotu powietrza (jeśli jest zamontowana), patrz rozdział dotyczący filtra powietrza.

Przed zdjęciem paska wielorowkowego należy oznaczyć kierunek jego obrotu.

Za pomocą klucza napinającego obrócić rolkę napinającą paska wielorowkowego w kierunku przeciwnym do siły sprężyny (zgodnie ze wskazówkami zegara) aż otwory w kołnierzu rolki napinającej i samej rolce napinającej nie będą się pokrywać.

W tej pozycji należy zabezpieczyć rolkę napinającą odpowiednim sworzniem lub śrubokrętem krzyżakowym i ostrożnie wyjąć klucz górny.

Zdejmij pasek wielorowkowy.

W przypadku silników 8-zaworowych odłącz lub wyjmij wielostykowe złącze centralnego wtrysku Multec. Wyjmij kanał kablowy z obudowy wałka rozrządu i odłóż go na bok.

W przypadku silnika 1.6 l 16V należy odłączyć rurę kanału powietrznego od dolnej części kolektora dolotowego i od przepustnicy, a następnie złożyć ją.

Dla wszystkich: Zdejmij ogranicznik momentu obrotowego.

Odkręć dostępne śruby mocujące generator.

Odkręć śruby mocujące wspornik generatora.

Odłącz kable generatora.

Wyjmij wspornik wraz z generatorem w górę z komory silnika.



Odkręć śruby mocujące generator do wspornika.



Przy przykręcaniu obowiązują następujące momenty obrotowe: alternator na uchwycie montażowym 35 Nm, uchwyt montażowy na bloku silnika 35 Nm, podpora i osłona na kolektorze dolotowym i alternatorze 18 Nm, ogranicznik [blokada] przeciwobrotowy 60 Nm.

Zamontuj pasek wielorowkowy, biorąc pod uwagę kierunek obrotów.

Zamontuj klucz napinający na rolce napinającej. Wyjmij pręt i ostrożnie poluzuj rolkę napinającą.

Sprawdź, czy pasek jest prawidłowo ułożony na kołach pasowych.