Kontrolka ładowania akumulatora nie świeci się po włączeniu zapłonu
Akumulator jest rozładowany
- Naładuj baterię
Zaciski akumulatora są luźne lub zaciski są zardzewiałe
- Sprawdź zamocowanie przewodu, wyczyść zaciski i dokręć śrubę
Zacisk przewodu generatora poluzował się lub zaciski zardzewiały
- Sprawdź zamocowanie przewodów, wyczyść zaciski i dokręć nakrętki
Kontrolka ładowania akumulatora przepaliła się
- Wymień żarówkę
Regulator napięcia jest uszkodzony
- Sprawdź regulator. W razie konieczności wymień
Otwarty obwód między generatorem, wyłącznikiem zapłonu i kontrolką ładowania akumulatora
- Sprawdź zasilanie za pomocą omomierza, korzystając ze schematu elektrycznego. W razie konieczności napraw uszkodzony przewód.
Szczotki węglowe nie pasują do pierścienia ślizgowego
- Sprawdź łatwość przesuwania szczotek w uchwycie, a także pozostałą długość szczotek. W razie konieczności wymień szczotki
Kontrolka ładowania akumulatora nie gaśnie po zwiększeniu prędkości obrotowej silnika
Pasek klinowy jest luźny lub ślizga się
- Sprawdź stan paska klinowego i napinacza. W razie konieczności wymień pasek
Sprzęgło jednokierunkowe jest uszkodzone (tylko samochody z turbosprężarką)
- Wyjmij generator i obróć wał napędowy generatora w lewo. Jeżeli koło pasowe nie obraca się jednocześnie, to z reguły uszkodzone jest sprzęgło jednokierunkowe
Uszkodzony regulator napięcia/generator
- Odłącz przewód od zacisku D+ i włącz zapłon. Jeżeli kontrolka nie zaświeci się, najczęściej uszkodzony jest regulator napięcia lub generator
(Materiał skopiowany z tej strony internetowej: «www.opelbook.ru»)
Zużycie szczotek węglowych regulatora napięcia
- Sprawdź szczotki węglowe. W razie konieczności wymień
Regulator jest uszkodzony
- Sprawdź regulator i w razie konieczności wymień go
Generator jest uszkodzony
- Sprawdź generator i w razie potrzeby wymień go
Przerwany przewód między generatorem a regulatorem
- Odłącz niebieski przewód izolowany od wtyczki T32a/blok 12 z tyłu panelu instrumentów. Włącz zapłon. Jeżeli kontrolka nie zaświeci się, oznacza to, że przewód przy zacisku D+ jest zwarty do masy (-). Wymień wiązkę przewodów.
Panel instrumentów jest uszkodzony
- Jeżeli po odłączeniu przewodu z niebieską izolacją od wtyczki T32a, po włączeniu zapłonu zapala się kontrolka, to z reguły uszkodzeniu uległa deska rozdzielcza
Komentarze gości