Przy wyłączonym silniku uzupełnij płyn ATF do górnej części zbiornika.
Uruchom silnik kilka razy i natychmiast go wyłącz. Po każdym wyłączeniu natychmiast dodaj ATF do dolnego oznaczenia na linijce pomiarowej. Pompa hydrauliczna nie może pracować na sucho.
Przy pracującym silniku powoli obróć kierownicę dwa lub trzy razy w obu kierunkach o 45°, a następnie dwa razy od jednego do drugiego zamka. Nie trzymaj kierownicy na postoju dłużej niż 10 sekund.
Ponownie wyregulować poziom płynu.
O prawidłowym poziomie płynu patrz rozdział dotyczący smarowania.
Na zdjęciu pompa serwo (1) ośmiozaworowy silnik o pojemności skokowej 1,6 litra. Usunięto pasek wielorowkowy.
Poniższe numery to:
2 - zbiornik wyrównawczy;
3 - rurociąg zasilający;
4 - koło pasowe wielorowkowe.
Lewy:na zdjęciu płytka przeciwwstrząsowa odkręcona od kierownicy (2) z podłączonym złączem przewodu (1).
Po prawej: aby zdjąć kierownicę, odchyl osłonę zabezpieczającą (1) i odkręcić nakrętkę mocującą (2). Dalszy demontaż, patrz tekst na następnej stronie.
Komentarze gości