Когато двигателят не работи, напълнете ATF резервоара догоре.
Стартирайте двигателя няколко пъти и веднага след това го изключете. След всяко изключване незабавно добавете ATF към долната маркировка на измервателната линийка. Хидравличната помпа не трябва да работи на сухо.
При работещ двигател бавно завъртете волана на 45° в двете посоки два или три пъти, след това два пъти от край до край. Не дръжте волана заключен повече от 10 секунди.
Регулирайте отново нивото на течността.
Относно правилното ниво на течността вижте глава за смазване.
Снимката показва серво помпата (1) на осемклапанов двигател с работен обем 1,6 литра. Поликлиновият ремък е свален.
Следните числа показват:
2 - разширителен резервоар;
3 - захранващ тръбопровод;
4 - поликлинова ремъчна шайба.
Ляво:снимката показва удароустойчивата плоча (2), развита от волана със свързан конектор за проводник (1).
Дясно: за да свалите волана, огънете назад предпазния щит (1) и развийте закрепващата гайка (2). За по-нататъшен демонтаж вижте текста на следващата страница.
Коментари на посетители