Смяна на накрайника на напречната щанга
За да направите това, ще ви трябва теглич за щанги или малки клещи за теглене, т.к главата на напречната щанга не може просто да се издърпа от съответната срещуположна част - т.е. кормилен накрайник или средна напречна щанга - след като гайката е развита; вкарва се с така наречения контактен конус. Коничните форми на главата на напречната щанга и кормилния накрайник са шлифовани една срещу друга и не могат да бъдат разделени без помощно средство.
След това за всяко съединение на напречна щанга се нуждаете от нова самозаключваща се гайка. С помощта на теглич (който се отписва след първото използване), работата по примера на външен напречен кормилен прът се извършва, както следва:
Свалете колелото.
Развийте самозаключващата се гайка на главата на напречната щанга.
Натиснете края на напречната щанга нагоре с помощта на дърпач от кормилния колян на кормилния колян.
Разхлабете контрагайката на края на напречната щанга.
Маркирайте позицията на винта на края на напречната щанга върху регулиращия болт, за да сте сигурни, че разстоянието между колелата е близко до оригиналното след сглобяването.
Развийте края на напречната щанга и завийте нов до маркировката. На дясната глава на напречния прът има буквата "R", отляво - буквата "L".
Натиснете сферичния щифт на главата на кормилната щанга в кормилния колян.
Затегнете новата самозаключваща се гайка до 60 Nm.
Затегнете контрагайката до 85 Nm.
Ако е монтиран нов свързващ прът или центровката на старата е била променена, регулирайте отново центровката на колелата (в работилницата).
Смяна на модула на кормилната щанга
При смяна на свързващия прът, кормилното устройство трябва да се свали. Тук свършва изкуството на любителя. Свалянето на кормилната уредба е работа за сервиз.
Коментари на посетители