Работа по поддръжка
Хидравличната течност, използвана в усилвателя на волана, е ATF, познат от автоматичните трансмисии (вижте глава за смазване). Лопатковата помпа създава високо налягане в течността, така че дори малка загуба на плътност трябва да се счита за голяма загуба на течност. От съображения за безопасност - в края на краищата кормилното управление без сервоусилвател моментално става тежко - трябва да проверите системата за течове. Повтаряме още веднъж: колата не губи управляемост дори без подкрепа на кормилното усилие - въпреки че се контролира много по-трудно. Проверката е описана тук:
Проверката до известна степен се извършва чрез наблюдение на нивото на течността в разширителния резервоар. защото ако няма течност, значи може да се излее някъде. Ако да, тогава:
При работещ двигател завъртете волана надясно и наляво веднъж, докато спре.Това създава най-високо налягане в тръбите за управление на сервото и течовете стават забележими.
Дръжте волана до упор и потърсете теч на следните места:
В буталния клапан на помпата: той се намира приблизително там, където кормилната колона влиза в кормилния механизъм.
При серво-подпомагана лопаткова помпа: при откриване на теч, моторът трябва първо да се измие.
При тръбни връзки: проверете всички връзки една по една и затегнете, ако е необходимо.
Коментари на посетители