Работа по поддръжката
Кормилният механизъм, чиято зъбна рейка е защитена с два гумени маншета, е разположен отзад в двигателния отсек. Те трябва да се проверяват редовно. Напуканият маншон позволява на мръсотията и влагата да навлязат в кормилния механизъм и тази смес, комбинирана с грес, създава един вид шлифовъчна паста, която причинява големи щети на водача на зъбната рейка и зъбно колело. Навременният контрол спестява пари.
Вземете фенерче, за да ви помогне и се наведете в двигателното отделение вдясно.
Разтегнете маншона, за да разкриете пукнатини в гумените ролки.
Щипките на всеки маншет сигурни ли са?
Незабавно сменете дефектния маншет.
[Информацията е взета от уебсайта OpelBook.ru]
Коментари на посетители