Prace konserwacyjne
Przekładnia kierownicza, której zębatka jest chroniona dwoma gumowymi mankietami, znajduje się z tyłu w komorze silnika. Trzeba je regularnie sprawdzać. Pęknięty mieszek powoduje przedostawanie się brudu i wilgoci do przekładni kierowniczej, a ta mieszanka w połączeniu ze smarem tworzy rodzaj pasty ściernej, która powoduje duże uszkodzenia prowadnicy zębatki i przekładni kierowniczej. Terminowa kontrola pozwala zaoszczędzić pieniądze.
Weź latarkę na pomoc i wychyl się do komory silnika po prawej stronie.
Rozciągnij mieszek, aby znaleźć pęknięcia w rolkach gumowych.
Czy zaciski są dobrze osadzone na każdym mankiecie?
Natychmiast wymień uszkodzony mankiet.
Komentarze gości