Prace konserwacyjne
Przekładnia kierownicza, której listwa zębata zabezpieczona jest dwoma gumowymi mankietami, znajduje się z tyłu w komorze silnika. Należy je regularnie sprawdzać. Pęknięty miech powoduje, że do przekładni kierowniczej przedostaje się brud i wilgoć, a mieszanka ta w połączeniu ze smarem tworzy rodzaj pasty ściernej, która powoduje poważne uszkodzenia prowadnicy zębatki. Terminowa kontrola pozwala zaoszczędzić pieniądze.
Weź latarkę, żeby sobie pomóc i oprzyj się o komorę silnika z prawej strony.
Rozciągnij miechy, aby odsłonić pęknięcia w gumowych rolkach.
Czy klipsy na każdym mankiecie są bezpieczne?
Uszkodzony mankiet należy natychmiast wymienić.
Materiał skopiowany z tego zasobu opelbook.ru
Komentarze gości