Sterowniczy (Opel Vectra B)

Kierownica obraca się - przekładnia kierownicza - znajduje się ona za silnikiem przed przednią ścianą w kierunku kabiny pasażerskiej - zamienia się w ruch posuwisto-zwrotny, dzięki czemu przednie koła mogą się obracać. Vectra ma przekładnię zębatkową. Zębatka na końcu kolumny kierowniczej zazębia się z zębatką i przesuwa ją - w zależności od obrotu kierownicy - w prawo lub w lewo. Ruchy te przenoszone są zarówno za pośrednictwem poprzecznych drążków kierowniczych, przykręconych do listwy zębatej, jak i ruchomych zwrotnic, a za ich pośrednictwem na koła.

W naszej Vectrze ze standardowym układem kierowniczym wspomaganie zapewnia tłok znajdujący się na prawym końcu przekładni kierowniczej. Przesuwa się go w prawo lub w lewo poprzez pompowanie oleju hydraulicznego. Kierunek pompowania oleju określa się poprzez obrót kierownicą. Siła obrotowa przekazywana jest do układu hydraulicznego dźwigu, który reguluje kierunek i wielkość przepływu cieczy. Ciśnienie w układzie hydraulicznym wytwarzane jest przez pompę łopatkową, która napędzana jest przez silnik za pośrednictwem paska wielorowkowego.

Oryginalne źródło na stronie internetowej (OPELBOOK)