Kierownica obraca się - przekładnia kierownicza - znajduje się za silnikiem przed przednią ścianą przedziału pasażerskiego - zamienia się w ruch do przodu - do tyłu, dzięki czemu przednie koła mogą się obracać. Vectra ma zębatkowy układ kierowniczy. Koło zębate na końcu kolumny kierownicy chwyta zębatkę i przesuwa ją – w zależności od obrotu kierownicy – w prawo lub w lewo. Ruchy te przenoszone są przez oba drążki kierownicze przykręcone do zębatki na ruchome zwrotnice, a przez nie na koła.
W naszej Vectrze z seryjnym układem kierowniczym, wspomaganie zapewnia tłok na prawym końcu zębatki w przekładni kierowniczej. Jest przesuwany w prawo lub w lewo przez pompowanie oleju hydraulicznego. W którym kierunku pompowany jest olej, określasz, kiedy kręcisz kierownicą. Ten obrót jest przekazywany do urządzenia hydraulicznego żurawia, które reguluje kierunek i wielkość przepływu płynu. Ciśnienie w układzie hydraulicznym jest wytwarzane przez pompę łopatkową, która jest napędzana przez silnik za pomocą paska klinowego.
Komentarze gości