Karbantartás
A szervokormány váltó az automata sebességváltóból ismert ATF folyadékot használja hidraulikafolyadékként (lásd a kenésről szóló fejezetet). A lapátos szivattyú nagy nyomást hoz létre a folyadékban, ezért a tömítettség kis mértékű elvesztését is nagy folyadékveszteségként kell figyelembe venni. Biztonsági okokból – elvégre a rásegítés nélküli kormányzás azonnal megnehezül – ellenőrizni kell a rendszer szivárgását. Ismételjük meg még egyszer: az autó kormányerő-támogatás nélkül sem veszíti el az irányítást, bár sokkal nehezebb irányítani. A teszt leírása itt található:
Az ellenőrzést bizonyos mértékig a tágulási tartályban lévő folyadékszint figyelésével hajtják végre. Mert Ha nincs folyadék, akkor valahol kifolyhatott. Ha igen, akkor:
Járó motor mellett forgassa el egyszer a kormánykereket jobbra és balra, amíg meg nem áll. Ez a legnagyobb nyomást hozza létre a szervo vezérlőcsövekben, és az esetleges szivárgások láthatóvá válnak.
Tartsa a kormánykereket a zárhoz, és keressen szivárgást a következő helyeken:
A szivattyú dugattyús szelepében: Ez körülbelül ott található, ahol a kormányoszlop belép a kormányműbe.
A szervo vezérlőlapátos szivattyúban: Szivárgás észlelésekor először le kell mosni a motort.
A csőcsatlakozásoknál: ellenőrizze egyenként az összes csatlakozást, és szükség esetén húzza meg.
Az eredeti forrás a weboldalon található: Opelbook.ru
Látogatói megjegyzések