Karbantartás
A hajtórúd külső végének acél gömbfejekből állnak, amelyek kis mennyiségű zsírral ellátott szintetikus héjban vannak elhelyezve, és karbantartást nem igényelnek. A zsanérokat a portól és a nedvességtől gumitömítések védik, amelyek állapotát gyakran ellenőrizni kell.
A képen a Vectra többlengőkaros hátsó tengelye látható. A számok a következőket jelzik:
1 - hosszanti kar;
2 - lengéscsillapító rugóstag;
3 - felső keresztirányú kar;
4 - alsó lengőkar;
5 - stabilizátor;
6 - keresztléc.
A Vectra kormányrendszer a következőket tartalmazza:
1 - rögzítőbilincs;
2 - jobb kormányrúd csukló;
3 - jobb oldali keresztirányú kormányrúd;
4 - kormányoszlop;
5 - kormánykerék;
6 - a keresztirányú kormányrúd bal csuklója;
7 - kormánymandzsetta;
8 - bal oldali kapcsolórúd;
9 - kormánymű.
Ellenőrizze a portömítéseket minden oldalon, hogy nincsenek-e repedések.
A szakadt tömítésű hajtórúdvégeket mindig hibásnak kell tekinteni, és ki kell cserélni.
A felemelt jármű csuklóiban lévő hézagot úgy ellenőrizheti, hogy a kereket a függőleges tengelye körül forgatja, vagy magát a keresztirányú hajtórudat rázza meg.
Egy másik lehetőség: kérje meg asszisztensét, hogy többször röviden elfordítsa a kormányt balra és jobbra, és az autó a földön tartva érezze a kötőrúd csuklóit bármilyen "játékhoz"!
Azonnal cserélje ki a rúdvégeket hézaggal!
Ugyanezt a módszert alkalmazzák annak ellenőrzésére, hogy van-e még rés a keresztirányú kormányrúd gumi-fém tartójának a kormányműhöz való csatlakozásában. Ha valamelyik támaszték meghibásodott, akkor sajnos a teljes hajtórudat ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések