Karbantartási munkálat
A hajtórúd külső végének acél gömbfejekből állnak, amelyek kis mennyiségű kenőanyaggal ellátott szintetikus burkolatba vannak zárva, és karbantartást nem igényelnek. A zsanérokat a portól és a nedvességtől gumi mandzsetták védik, amelyek állapotát gyakrabban kell ellenőrizni.
A képen a Vectra többlengőkaros hátsó tengely látható. A számok a következőket jelzik:
1 - húzókar;
2 - lengéscsillapító;
3 - felső keresztirányú kar;
4 - alsó keresztirányú kar;
5 - stabilizátor;
6 - kereszttartó.
A Vectra kormánymű a következőket tartalmazza:
1 - rögzítőbilincs;
2 - jobb oldali tengelykapcsoló;
3 - jobb keresztirányú kormányrúd;
4 - kormányoszlop;
5 - kormánykerék;
6 - bal oldali tengelykapcsoló;
7 - mandzsetta kormányzás;
8 - bal keresztirányú kormányrúd;
9 - kormánymű.
Ellenőrizze a portömítéseket minden oldalon, hogy nincsenek-e repedések.
A törött gallérral rendelkező hajtórúdfejeket mindig hibásnak kell tekinteni, cserélje ki őket.
A megemelt jármű zsanérjaiban lévő rés jelenlétét úgy ellenőrizheti, hogy a kereket a függőleges tengelye körül rázza, vagy magát a keresztlengőkart.
Egy másik lehetőség, hogy asszisztensével többször röviden balra és jobbra fordítsa el a kormánykereket, és miközben a jármű a földön van, megtapintja a kötőrúd illesztéseit «holtjáték»!
A hézaggal rendelkező hajtórúdfejeket azonnal ki kell cserélni!
Ugyanígy ellenőrzik, hogy van-e még rés a keresztirányú kormányrúd gumi-fém tartójának a kormányműhöz való csatlakozásában. Ha valamelyik csapágy hibás, akkor sajnos ki kell cserélni a teljes hajtórudat.
Látogatói megjegyzések