Údržbárske práce
Konce tiahla na ich vonkajšom konci pozostávajú z oceľových guľových hlavíc, ktoré sú uložené v syntetickom plášti s malým množstvom tuku a sú bezúdržbové. Pred prachom a vlhkosťou sú pánty chránené gumovými tesneniami, ktorých stav je potrebné často kontrolovať.
Na obrázku je viacprvková zadná náprava Vectry. Čísla označujú:
1 - pozdĺžna páka;
2 - vzpera tlmiča;
3 - horné priečne rameno;
4 - spodné priečne rameno;
5 - stabilizátor;
6 - brvno.
Systém riadenia Vectra zahŕňa:
1 - montážna svorka;
2 - pravý kĺb riadiacej tyče;
3 - pravá tyč priečneho riadenia;
4 - stĺpik riadenia;
5 - volant;
6 - ľavý kĺb tyče priečneho riadenia;
7 - manžeta riadenia;
8 - ľavá spojovacia tyč;
9 - prevodovka riadenia.
Skontrolujte prachové tesnenia na všetkých stranách, či nie sú prasknuté.
Konce tiahla s roztrhnutými tesneniami treba vždy považovať za chybné a treba ich vymeniť.
Vôľu v kĺboch na zdvihnutom vozidle môžete skontrolovať kývaním kolesa okolo jeho zvislej osi alebo kývaním samotnej priečnej spojovacej tyče.
Ďalšia možnosť: nechajte svojho asistenta niekoľkokrát krátko otočiť volantom doľava a doprava a s autom na zemi prehmatajte spoje spojovacej tyče na akúkoľvek "hru"!
Okamžite vymeňte konce spojovacích tyčí za medzeru!
Rovnakým spôsobom sa kontroluje, či je ešte medzera v spojení gumovo-kovovej podpery priečnej tyče riadenia s prevodom riadenia. Ak je jedna z podpier chybná, bohužiaľ je potrebné vymeniť celú spojovaciu tyč.
Komentáre návštevníkov