Послови одржавања
Крајеви вучне шипке на свом спољашњем крају се састоје од челичних кугличних глава које су инкапсулиране у синтетички омотач са малом количином мазива и не захтевају одржавање. Шарке су заштићене од прашине и влаге гуменим манжетнама, чије стање се мора чешће проверавати.
Илустрација приказује Вецтра мултилинк задњу осовину. Бројеви су:
1 - вучна рука;
2 - амортизер;
3 - горња попречна полуга;
4 - доња попречна полуга;
5 - стабилизатор;
6 - попречни носач.
Вецтра управљање укључује:
1 - монтажна стезаљка;
2 - десни зглоб англијске шипке;
3 - десна попречна шипка управљача;
4 - стуб управљача;
5 - волан;
6 - леви зглоб англијске шипке;
7 - манжетна управљача;
8 - лева попречна шипка управљача;
9 - управљачки механизам.
Проверите заптивке за прашину са свих страна на пукотине.
Главе анкера са сломљеним оковратницима увек треба сматрати неисправним, замените их.
Можете проверити присуство отвора у шаркама на подигнутом возилу тако што ћете протрести точак око његове вертикалне осе или протрести саму попречну карику.
Друга могућност је да ваш помоћник неколико пута накратко окрене волан улево и удесно и са возилом на земљи опипајте зглобове англијске полуге за «повратна реакција»!
Главе англијске шипке са зазором морају се одмах заменити!
На исти начин се проверава да ли још постоји зазор у споју гумено-металног носача попречне кормиларске шипке са кормиларским преносником. Ако је један од лежајева неисправан, онда је, на жалост, потребно променити целу вучну шипку.
Коментари посетилаца