Праца па тэхнічным абслугоўванні
Шарнірныя галоўкі папярочных рулявых цяг на іх вонкавым канцы складаюцца з сталёвых шаравых галовак, якія выкладзены ў сінтэтычную абалонку з невялікай колькасцю змазкі і не падлягаюць тэхабслугоўванню. Абарону шарніраў ад пылу і волкасці забяспечваюць гумовыя абшэўкі, стан якіх неабходна правяраць часцей.
На малюнку паказана шматрычагавая задняя вось Vectra. Лічбамі пазначаны:
1 - падоўжны рычаг;
2 - амартызацыйная стойка;
3 - верхні папярочны рычаг;
4 - ніжні папярочны рычаг;
5 - стабілізатар;
6 - папярочка.
Да рулявога кіравання Vectra адносяцца:
1 - крапежны хамут;
2 - правы шарнір папярочнай рулявой цягі;
3 - правая папярочная рулявая цяга;
4 - рулявая калонка;
5 - рулявое кола;
6 - левы шарнір папярочнай рулявой цягі;
7 - абшэўка рулявога кіравання;
8 - левая папярочная рулявая цяга;
9 рулявая перадача.
Праверце пылаахоўныя абшэўкі са ўсіх бакоў на наяўнасць расколін.
Галоўкі папярочных рулявых цяг з разарванымі абшэўкамі заўсёды варта разглядаць як дэфектныя, заменіце іх.
Наяўнасць зазору ў шарнірах вы можаце праверыць на паднятым аўтамабілі шляхам калыханні кола вакол яго вертыкальнай восі ці пакінуўшы саму папярочную цягу.
Іншая магчымасць: хай ваш памагаты некалькі разоў сцісла паверне руль налева і направа, і ў які стаіць на зямлі аўтамабілі прамацайце шарніры папярочнай рулявой цягі на наяўнасць люфту !
Галоўкі папярочнай рулявой цягі з зазорам адразу заменіце!
Тым жа спосабам правяраецца, ці няма яшчэ зазору ў злучэнні гумаметалічнай апоры папярочнай рулявой цягі з рулявой перадачай. Калі адна з апор дэфектная, то, нажаль, трэба змяняць усю папярочную рулявую цягу.
Каментары наведвальнікаў