Údržbárske práce
Kĺby na prednej náprave medzi priečnym ramenom a čapom riadenia nie sú použiteľné. Oceľové guľové hlavy kĺbov náprav sú trvalo namazané a dodatočne uzavreté v plastovom plášti. Gumové kryty proti prachu slúžia ako ochrana pred vlhkosťou a nečistotami. Prenikajúca nečistota pôsobí v škáre ako abrazíva; vlhkosť časom spôsobuje koróziu.
Otočte volantom úplne.
Skontrolujte kryty kĺbov nápravy vpravo a vľavo, či nie sú poškodené.
Jeden poškodený uzáver nie je možné vymeniť; je potrebné úplne zmeniť kĺb nápravy, pretože špina a voda už pravdepodobne prenikli cez trhlinu.
(Článok publikovaný na webovej stránke: www.OPELBOOK.ru)
Takýto záves sa považuje za chybný ešte predtým, ako sa objaví medzera alebo sa objaví škrípanie.
Vymeňte záves.
Odporúča sa skontrolovať aj gumokovové podpery, ktorými je priečne rameno pripevnené k nosníku mosta.
V podpere lichobežníka by nemala byť žiadna medzera.
Nerovnomerne stlačený gumový materiál môže naznačovať zhoršenie jazdných vlastností.
Vymeňte opotrebované gumo-kovové ložiská.
Vpravo: kĺb nápravy je zaistený korunovou maticou a závlačkou. Prachový uzáver (šípka) by sa mal v pravidelných intervaloch kontrolovať, či nie je poškodený.
Vľavo: ak je poškodená protiprachová čiapočka na konci riadiacej tyče, musí byť vymenená.
Vpravo:kĺb nápravy je zaistený korunovou maticou a závlačkou. Prachový uzáver (šípka) by sa mal v pravidelných intervaloch kontrolovať, či nie je poškodený.
Vľavo: ak je poškodená protiprachová čiapočka na konci riadiacej tyče, musí byť vymenená.
Komentáre návštevníkov