Radovi na održavanju
Spojevi na prednjoj osovini između poluge i zgloba upravljača nisu za servis. Čelične kuglaste glave osovinskih zglobova su trajno podmazane i dodatno zatvorene u plastičnoj ovojnici. Gumeni poklopci protiv prašine služe kao zaštita od vlage i prljavštine. Prljavština koja prodire u spoj djeluje kao abraziv; vlaga s vremenom uzrokuje koroziju.
Okrenite volan do kraja.
Provjerite ima li oštećenja na poklopcima zglobova osovine s desne i lijeve strane.
Jedna oštećena kapica se ne može zamijeniti; potrebno je potpuno promijeniti osovinski zglob jer prljavština i voda vjerojatno su već prodrle kroz pukotinu.
Takva se šarka smatra neispravnom čak i prije nego što postane vidljiv razmak ili se pojavi škripa.
Zamijenite šarku.
Također je preporučljivo provjeriti gumeno-metalne nosače kojima je poprečni krak pričvršćen za nosač mosta.
Ne bi smjelo biti razmaka u potpornju vijka.
Neravnomjerno stisnut gumeni materijal može ukazivati na pogoršanje performansi vožnje.
Zamijenite istrošene gumeno-metalne ležajeve.
Pravo: osovinski spoj je pričvršćen krunskom maticom i rascjepkom. Poklopac za prašinu (strelica) treba redovito provjeravati zbog oštećenja.
Lijevo: ako je poklopac za zaštitu od prašine na kraju spone oštećen, kraj spone mora se zamijeniti.
Pravo:osovinski spoj je pričvršćen krunskom maticom i rascjepkom. Poklopac za prašinu (strelica) treba redovito provjeravati zbog oštećenja.
Lijevo: ako je poklopac za zaštitu od prašine na kraju spone oštećen, kraj spone mora se zamijeniti.
Izvor se nalazi na web stranici (opelbook.ru)
Komentari posjetitelja