Karbantartási munkálat
Az első tengely csuklópántjai a keresztkar és a kormánycsukló között karbantartást nem igényelnek. A tengelycsuklók acél gömbfejei állandó kenésbe, és emellett műanyag burkolatba kerülnek. A gumi porvédő sapkák védenek a nedvességtől és a szennyeződéstől. A behatoló szennyeződés csiszolóanyagként működik a csuklópántban; a nedvesség idővel korróziót okoz.
Fordítsa el teljesen a kormánykereket.
Ellenőrizze, hogy a tengelycsapok jobb és bal oldali sapkái nem sérültek-e.
Egy sérült kupak nem cserélhető ki; teljesen ki kell cserélni a tengelycsuklót, mert. valószínűleg szennyeződés és víz már behatolt a repedésen.
Az ilyen csuklópánt még azelőtt is hibásnak minősül, hogy észrevehetővé válna benne egy rés, vagy reccsenés jelenik meg.
Cserélje ki a zsanért.
Ezzel egyidejűleg ajánlott ellenőrizni azokat a gumi-fém csapágyakat is, amelyekkel a keresztirányú kar a tengelytartóhoz van rögzítve.
A vezérlőkar támaszában nem lehet rés.
Az egyenetlenül extrudált gumianyag rossz menetminőséget jelezhet.
Cserélje ki a kopott gumitartókat.
Jobb oldalon: a tengelycsapot öntött anyával és sasszeggel rögzítik. porvédő sapka (nyíl) rendszeres időközönként ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e.
Bal: Ha a hajtórúd fején lévő porvédő sapka megsérült, a hajtórúd fejét ki kell cserélni.
Jobb oldalon:a tengelycsapot öntött anyával és sasszeggel rögzítik. porvédő sapka (nyíl) rendszeres időközönként ellenőrizni kell, hogy nem sérültek-e.
Bal: Ha a hajtórúdfej porvédő sapkája megsérült, a vezetőrúd fejét ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések