Karbantartás
Az első tengely csuklói a lengőkar és a kormánycsukló között nem használhatók. A tengelycsuklók acél gömbfejei tartósan kenéssel vannak ellátva, és emellett műanyag burkolatba vannak zárva. A gumi porvédő sapkák védelmet nyújtanak a nedvesség és a szennyeződés ellen. A behatoló szennyeződés csiszolóanyagként működik a hézagban; a nedvesség idővel korróziót okoz.
Fordítsa el teljesen a kormánykereket.
Ellenőrizze a jobb és bal oldali tengelycsukló sapkákat, hogy nem sérültek-e.
Egy sérült kupak nem cserélhető ki; a tengelycsuklót teljesen ki kell cserélni, mert szennyeződés és víz valószínűleg már behatolt a repedésen.
Az ilyen csuklópántot még azelőtt is hibásnak tekintik, hogy észrevehetővé válna egy rés vagy nyikorog.
Cserélje ki a zsanért.
Javasoljuk a gumi-fém támasztékok ellenőrzését is, amelyekkel a keresztirányú kart a hídtartó gerendához rögzítik.
A lengőkaros támaszban nem lehet rés.
Az egyenetlenül összenyomott gumianyag a vezetési teljesítmény romlására utalhat.
Cserélje ki a kopott gumi-fém csapágyakat.
Jobbra: a tengelycsukló koronaanyával és sasszeggel van rögzítve. A porvédő sapkát (nyíl) rendszeres időközönként ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e.
Balra: ha a kapcsolórúd végének porvédő sapkája megsérült, a kapcsolórúd végét ki kell cserélni.
Jobbra:a tengelycsukló koronaanyával és sasszeggel van rögzítve. A porvédő sapkát (nyíl) rendszeres időközönként ellenőrizni kell, hogy nem sérült-e.
Balra: ha a kapcsolórúd végének porvédő sapkája megsérült, a kapcsolórúd végét ki kell cserélni.
Látogatói megjegyzések