Lucrari de intretinere
Transmisia servodirecției folosește fluidul ATF cunoscut din transmisia automată ca fluid hidraulic (vezi capitolul despre lubrifiere). Pompa cu palete creează presiune ridicată în lichid, astfel încât chiar și o mică pierdere de etanșeitate trebuie luată în considerare ca o pierdere mare de lichid. Din motive de siguranță - până la urmă, direcția fără asistență electrică devine imediat grea - sistemul ar trebui verificat pentru scurgeri. Să repetăm încă o dată: mașina nu pierde controlul chiar și fără suportul forței de direcție, deși este mult mai greu de controlat. Testul este descris aici:
Verificarea se efectuează într-o anumită măsură prin monitorizarea nivelului lichidului din vasul de expansiune. Deoarece Dacă nu există lichid, atunci s-ar fi putut vărsa undeva. Dacă da, atunci:
Cu motorul pornit, rotiți volanul la dreapta și la stânga o dată până când se oprește. Acest lucru creează cea mai mare presiune în tuburile de control al servo și eventualele scurgeri devin vizibile.
Țineți volanul de blocare și căutați scurgeri în următoarele locuri:
În supapa pistonului pompei: Aceasta este situată aproximativ acolo unde coloana de direcție intră în mecanismul de direcție.
În pompa cu palete de control servo: Când se detectează o scurgere, motorul trebuie mai întâi spălat.
La racordurile țevilor: verificați toate racordurile unul câte unul și strângeți dacă este necesar.
[Articol postat pe o resursă online: www.opelbook.ru]
Comentariile vizitatorilor