Заміна головки поперечної кермової тяги
Для цього потрібен знімач поперечної кермової тяги або невеликий щипцевий знімач, т.к. головку поперечної кермової тяги не можна просто вийняти з відповідної протилежної деталі - тобто. кермової сошки або середньої поперечної кермової тяги після того, як відгвинчена гайка; вона вставлена із так званим контактним конусом. Конусоподібні форми головки поперечної кермової тяги та кермової сошки притерті один до одного і не можуть бути відокремлені без допоміжного засобу.
Далі для кожного шарніра поперечної кермової тяги вам потрібна нова гайка, що самоконтряться. За допомогою зйомника (який списується вже після першого використання), робота на прикладі зовнішньої поперечної рульової тяги здійснюється наступним чином:
Зніміть колесо.
Відгвинтіть гайку на головці поперечної рульової тяги.
Текст скопійовано з сайту: OpelBook
Відтисніть головку поперечної кермової тяги знімником з кермової сошки на поворотному кулаку.
Послабте контргайку на головці поперечної кермової тяги.
Позначте положення гвинтового з'єднання поперечної кермової тяги на регулювальному болті для того, щоб відстань між колесами була наближена до вихідного після збирання.
Відгвинтіть головку поперечної кермової тяги і загвинтіть нову до маркування. На правій головці поперечної кермової тяги стоїть буква "R", на лівій - буква "L".
Утисніть у рульову сошку кульовий палець головки поперечної кермової тяги.
Затягніть нову гайку на 60 Нм.
Затягніть контргайку на 85 Нм.
Якщо була встановлена нова поперечна рульова тяга або змінилася установка старої, заново відрегулюйте сходження коліс (у майстерні).
Заміна поперечної кермової тяги у зборі
При заміні поперечної кермової тяги у зборі потрібен демонтаж кермової передачі. Тут закінчується мистецтво любителя. Демонтаж кермової передачі - робота для майстерні.
Коментарі відвідувачів