Следните точки са особено важни в списъка с предпазни мерки:
Когато работите по въздушната възглавница, изключете акумулатора и допълнително изолирайте минусовата клема.
Освен това изключете конектора под тапицерията на волана.
Изчакайте една минута, докато кондензаторът се разреди, преди да започнете работа.
Не оставяйте въздушната възглавница без надзор по време на почивки в работата.
Поставете модула на въздушната възглавница само с ударната плоча нагоре (плоча с мека тапицерия) нагоре.
Когато заварявате върху превозно средство, изключете акумулатора. Поставете полюсната клема на машината за заваряване директно до зоната за заваряване. За всеки случай изключете контролния блок от проводниците и изключете щепселната връзка към газовия генератор.
Никога не измервайте модула на въздушната възглавница с тестова лампа, волтметър или омметър. Тестовият ток може да е твърде силен и да причини случайно отваряне на въздушната възглавница.
След инцидент сменете всички компоненти на системата.
Изхвърляйте автомобила само в съответствие с инструкциите!
Ляво: определяне на средната позиция на контактния модул. Завъртете ръкохватката (3) в контактния модул (2) обратно на часовниковата стрелка, докато усетите забележимо съпротивление. След това го завъртете надясно на 21/2 оборота, така че стрелките на маркировките (1) да съвпадат една с друга.
Дясно: след отстраняване на модула на въздушната възглавница и волана се отваря достъп до контактния модул (стрелка).
Сваляне на волана
Премахването на волана в кола с въздушна възглавница се препоръчва само за опитен автомобилен ентусиаст. Всеки, който не е уверен в способностите си, трябва да повери тази работа на автосервиз.
Не забравяйте да следвате инструкциите за безопасност.
Изключете кабела на батерията, свързан към земята.
Преди да работите по въздушната възглавница, изчакайте 1 минута, за да се разреди кондензаторът в стартера.
Поставете предните колела право напред, така че спиците на волана да са симетрични. Маркирайте позицията на монтиране на волана спрямо тапицерията на кормилната колона с боя или тебешир.
Свалете тапицерията на кормилната колона.
Завъртете волана от положение право напред 90 0 надясно. Разхлабете монтажния болт на модула на въздушната възглавница на гърба на волана.
Завъртете волана назад на половин оборот и отстранете втория болт отзад на волана.
Поставете отново волана изправен.
Внимателно повдигнете модула на въздушната възглавница, разкачете кабелния конектор от задната страна на помпата.
Отстранете модула на въздушната възглавница.
Внимателно поставете модула на въздушната възглавница с ударната пластина върху него (плоча с мека тапицерия) нагоре.
Извадете конектора на проводниците на контактния модул, фиксиран зад волана, от скобата на кормилната колона и го изключете. Помислете за местоположението на проводниците.
Изключете съединителя на проводника на клаксона.
Огънете назад предпазителя на гайката на кормилната колона и развийте гайката.
Маркирайте позицията за монтаж на волана спрямо кормилния вал.
Използвайте шутове, за да свалите волана от зъбите на кормилната колона.
Ако не се отдели, дръпнете силно волана, докато асистентът използва болт, за да удари кормилната колона със сух чук. Моля, обърнете внимание, че по-нататъшни опити могат да повредят кормилната колона.
Ако воланът седи много плътно върху зъбите на кормилната колона, сервизът на Opel използва специален инструмент KM-210-A. Този теглич се използва за притискане на волана от кормилната колона.
Преди монтажа смажете леко плъзгащата се повърхност на контактния щифт на клаксона.
Не забравяйте да проверите дали контактният модул зад волана е в средно положение.
Проверете средното положение: завъртете ръкохватката в контактния модул надясно, докато забележите забележимо увеличение на съпротивлението. След това го завъртете обратно на 2,5-2,7 оборота, така че двете маркиращи стрелки да съвпаднат една с друга, вижте снимката горе вляво.
При изправени колела поставете волана заедно с контактния елемент върху кормилната колона. В този случай водещият прът на лостовия превключвател трябва да влезе във водача в контактния елемент.
Уверете се, че иглите са разположени симетрично; маркировките, които сте поставили предварително, трябва да съвпадат.
Завийте волана (25 Nm), закрепете гайката, като огънете заключващата шайба.
Свържете съединителя на контактния проводник на клаксона и го закрепете във вдлъбнатината на волана.
Свържете конектора на проводника на контактния модул и го поставете в скобата на кормилната колона.
Инсталирайте модула на въздушната възглавница.
Ляво: след демонтиране на арката на колелото стават достъпни горните монтажни болтове на амортисьора (стрелки).
Дясно: в долната част стойката на амортисьора е завинтена към надлъжното рамо.
Коментари на посетители