Следните елементи са особено важни в списъка с предпазни мерки:
Когато работите по въздушната възглавница, изключете акумулатора и допълнително изолирайте отрицателния полюс.
Изключете допълнително гнездото под облицовката на волана.
Изчакайте една минута, докато кондензаторът се разреди, преди да започнете работа.
Не оставяйте въздушната възглавница без надзор по време на прекъсване на работа.
Поставете модула на въздушната възглавница само с ударната плоча (подплатената плоча) обърната нагоре.
Когато заварявате върху превозно средство, изключете акумулатора. Намерете полюсната клема на заваръчната машина точно близо до мястото на заваряване. За всеки случай изключете контролния блок от проводниците и изключете щепселната връзка към газовия генератор.
Никога не измервайте модула на въздушната възглавница с тестова лампа, волтметър или омметър. Тестовият ток може да е твърде силен и да причини нежелано отваряне на въздушната възглавница.
След инцидент сменете всички компоненти на системата.
Изхвърляйте автомобила само според инструкциите!
Ляво: определя средната позиция на контактния модул. Завъртете ръкохватката (3) в контактния модул (2) обратно на часовниковата стрелка, докато почувствате съпротивление. След това завъртете надясно на 21/2 оборота, така че стрелките (1) да се изравнят една с друга.
Вдясно: След отстраняване на модула на въздушната възглавница и волана, контактният модул (стрелка) е достъпен.
Премахване на волана
Само опитен шофьор може да препоръча демонтиране на волана в кола с въздушна възглавница. Всеки, който не е сигурен в способностите си, трябва да повери тази работа на автосервиз.
Не забравяйте да следвате инструкциите за безопасност.
Изключете кабела на батерията, свързан към земята.
Преди да работите по въздушната възглавница, изчакайте 1 минута, за да се разреди кондензаторът в стартера.
Поставете предните колела в позиция право напред, така че спиците на волана да са симетрични. Маркирайте позицията на монтиране на волана по отношение на тапицерията на кормилната колона с боя или тебешир.
Отстранете облицовката на кормилната колона.
Завъртете волана от права позиция на 90° надясно. Развийте монтажния болт на модула на въздушната възглавница на гърба на волана.
Завъртете волана на половин оборот назад и развийте втория болт отзад на волана.
Поставете отново волана изправен.
Внимателно повдигнете модула на въздушната възглавница, разкачете кабелния конектор отзад на газовия генератор.
Отстранете модула на въздушната възглавница.
Поставете внимателно модула на въздушната възглавница с ударната плоча (подплатена плоча) нагоре.
Извадете от рамото на кормилната колона гнездото на проводниците на контактния модул, фиксиран зад волана, и го изключете. Обърнете внимание на местоположението на проводниците.
Изключете съединителя на проводника на клаксона.
Огънете назад предпазителя на гайката на кормилната колона и развийте гайката.
Маркирайте позицията за монтаж на волана спрямо кормилния вал.
С шутове извадете волана от зъбите на кормилната колона.
Ако не излезе, дръпнете силно волана, в този момент асистентът удря кормилната колона със сух чук с болт. Моля, обърнете внимание, че по-нататъшни опити могат да повредят кормилната колона.
Ако воланът седи много здраво върху зъбите на кормилната колона, сервизът на Opel използва специален инструмент KM-210-A. С този теглич воланът се натиска от кормилната колона.
Смажете леко плъзгащата се повърхност на контактния пръст на клаксона преди монтажа.
Не забравяйте да проверите дали контактният модул зад волана е в средно положение.
Проверете средното положение: завъртете ръкохватката в контактния модул надясно до забележимо увеличаване на съпротивлението. След това завъртете 2,5-2,7 оборота назад, така че двете стрелки на маркировката да съвпадат една с друга, вижте фигурата горе вляво.
При изправено положение на колелата поставете волана заедно с контактния елемент върху кормилната колона. В този случай водещият прът на лостовия превключвател трябва да влезе във водача в контактния елемент.
Следвайте симетричното разположение на спиците, предварително нанесените маркировки трябва да съвпадат.
Завийте волана (25 Nm), фиксирайте гайката, като огънете заключващата шайба.
Свържете конектора на контактния проводник на клаксона и го фиксирайте във вдлъбнатината на волана.
Свържете конектора на проводника на контактния модул и го поставете в скобата на кормилната колона.
Инсталирайте модула на въздушната възглавница.
Вляво: След отстраняване на корпуса на колелото стават достъпни болтовете за закрепване на горния носач на окачването (стрелки).
Вдясно: В долната част стойката на окачването е завинтена към задния лост.
Коментари на посетители