Sprawdzanie i inspekcja
Środek zapobiegający zamarzaniu ma za zadanie nie tylko chronić cały układ chłodzenia przed zamarzaniem, ale także chronić wszystkie części mające kontakt z płynem chłodzącym przed korozją i osadzaniem się kamienia. Dlatego nawet w warunkach tropikalnych nie można zrezygnować z dodania środka zapobiegającego zamarzaniu.
Oprócz składu mieszanki paliwowej, istotną rolę odgrywa także jakość wody. Woda pitna generalnie spełnia te wymagania. Jakość regenerowanej wody morskiej jest niewystarczająca.
Uszkodzenie silnika może również nastąpić w wyniku stosowania niezatwierdzonych płynów niezamarzających.
Po wymianie chłodnicy, głowicy cylindrów lub uszczelki głowicy cylindrów, zużytego płynu chłodzącego nie można ponownie użyć.
Otwórz układ chłodzenia.
Odkręć korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Napełnij zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do oznaczenia "KALT/COLD".
Wymień korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.
Pozostaw silnik na biegu jałowym, aż do otwarcia termostatu.
Notatka: W fazie rozgrzewania silnika z układu chłodzenia uchodzi powietrze.
Zatrzymaj silnik i pozwól mu ostygnąć.
Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym i w razie potrzeby uzupełnij go do wymaganego poziomu.
Komentarze gości