Wybierając bieg D za pomocą dźwigni sterującej, przełączyłeś skrzynię biegów na tryb jazdy ekonomicznej. Prawie zawsze możesz jechać na etapie D.
Delikatne wciśnięcie pedału przyspieszenia spowoduje wczesną zmianę biegów na oszczędne. Ręczna zmiana kroku jest konieczna tylko w wyjątkowych przypadkach. Wybieraj 3, 2 i 1 tylko wtedy, gdy konieczne jest uniknięcie zmiany biegu na wyższy lub wymagane jest dodatkowe hamowanie silnikiem.
Gdy tylko pozwoli na to sytuacja na drodze, ponownie wybrać D.
Automatyczna skrzynia
Pozycje dźwigni sterującej automatycznej skrzyni biegów P, R i N:
R = parkowanie. Przednie koła są zablokowane. Tłumaczenie tylko wtedy, gdy pojazd jest nieruchomy i zaciągnięty jest hamulec ręczny.
R = odwrotny. Włączaj tylko wtedy, gdy pojazd stoi.
N = Neutralny lub bieg jałowy.
Dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów można przestawić z położenia P tylko przy włączonym zapłonie i wciśniętym pedale hamulca.
Silnik można uruchomić tylko w położeniu P lub N. Podczas uruchamiania w położeniu N należy wcisnąć pedał hamulca nożnego lub zaciągnąć hamulec ręczny.
Nie naciskaj pedału przyspieszenia podczas zmiany biegów.
Etap D
D = stała pozycja dla normalnych warunków jazdy na biegach od 1 do 4.
Po uruchomieniu silnika i włączeniu D skrzynia biegów pracuje zawsze w trybie jazdy ekonomicznej.
Krok 3
3 = pozycja dla warunków jazdy na biegach 1, 2 i 3.
Etap 2
2 = pozycja do jazdy na 1. i 2. biegu, np. na serpentynach górskich; nie ma zmiany na 3 i 4 bieg.
Scena 1
1 = stopień obciążenia dla maksymalnej siły hamowania, np. na stromych zjazdach; brak zmiany biegów powyżej pierwszego biegu.
Elektroniczne tryby jazdy
Tryb jazdy Sport, skrzynia biegów zmienia biegi przy wyższych prędkościach obrotowych silnika: nacisnąć przycisk S ( jest włączony).
Tryb ekonomiczny, skrzynia biegów zmienia biegi przy niższych obrotach silnika: ponownie nacisnąć przycisk S.
Uruchomienie pomocy: naciśnij przycisk .
Silniki X18XE, X20XEV, X25XE1: automatyczny przełącznik neutralny automatycznie przełącza skrzynię biegów w położenie N w celu zmniejszenia zużycia paliwa, na przykład podczas postoju na światłach. Automatyczne przełączenie do pozycji neutralnej następuje, gdy:
- dźwignia sterowania automatyczną skrzynią biegów znajduje się w położeniu D, 3, 2 lub 1 oraz
- pedał hamulca nożnego jest wciśnięty i
- pojazd stoi i
- brak nacisku na pedał przyspieszenia.
Po zwolnieniu hamulca lub naciśnięciu pedału przyspieszenia pojazd zaczyna normalnie się poruszać.
Po uruchomieniu zimnego silnika program kontroli temperatury roboczej szybko doprowadza temperaturę katalizatora do temperatury wymaganej do optymalnej redukcji toksycznych substancji w spalinach poprzez opóźnienie zmiany biegów (przy wyższych prędkościach obrotowych silnika).
Programy adaptacyjne to programy, które automatycznie dostosowują zmiany biegów do warunków jazdy, np. podczas holowania przyczepy, przy dużym obciążeniu i na wzniesieniach.
Pomoc przy ruszaniu
W przypadku trudności na śliskich drogach, aby rozpocząć, naciśnij przycisk , włącza się w P, R, N, D, 3 (sygnalizator włączenia zasilania - ). Samochód będzie jechał na 3 biegu.
Wspomaganie rozruchu wyłącza się, ponownie naciskając przycisk .
Dodatkowo możliwe jest wyłączenie poprzez:
- ręczny wybór kroku 2 lub 1;
- wyłączenie zapłonu.
Kickdown - gwałtowne wciśnięcie do końca pedału przyspieszenia
Naciśnięcie pedału przyspieszenia do oporu: przy prędkości poniżej określonej wartości skrzynia przełącza się na niższy bieg. Służy do przyspieszania przy użyciu pełnej mocy silnika.
Dodatkowe hamowanie silnikiem
Aby korzystać z funkcji hamowania silnikiem podczas zjeżdżania, włącz odpowiednio 3, 2 lub, jeśli sytuacja tego wymaga, 1.
Hamowanie jest szczególnie skuteczne na biegu 1. W przypadku włączenia przy zbyt wysokiej prędkości 1, skrzynia biegów będzie nadal pracować na 2. biegu, aż do momentu przejścia na 1. bieg, np. poprzez hamowanie.
Zatrzymywać się
Włączony etap po zatrzymaniu przy pracującym silniku można zapisać.
Zatrzymując się na zboczu, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca ręcznego lub wciśnięciu pedału hamulca. Aby zapobiec przegrzaniu skrzyni biegów, nie utrzymuj pojazdu w miejscu na włączonym biegu, zwiększając prędkość obrotową silnika.
Podczas parkowania przez dłuższy czas, na przykład w korku lub na przejeździe kolejowym, wyłącz silnik.
Przed opuszczeniem pojazdu należy najpierw zaciągnąć hamulec ręczny, następnie przełączyć na P i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
Kluczyk zapłonu można wyjąć ze stacyjki tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.
"kołysanie"
Aby rozkołysać samochód tkwiący w piasku, błocie, śniegu lub rowie w celu dalszego poruszania się, możesz przełączyć dźwignię sterowania między D i R za pomocą lekko wciśniętego pedału przyspieszenia.Utrzymuj obroty silnika na jak najniższym poziomie i unikaj gwałtownego naciskania pedał gazu.
Opisaną powyżej metodę należy stosować tylko w wyjątkowych przypadkach.
Precyzyjne manewrowanie
Do precyzyjnego manewrowania np. podczas parkowania samochodu, wjazdu do garażu itp. można zastosować metodę "czołgać się" zwalniając pedał hamulca nożnego.
Nigdy nie naciskaj jednocześnie pedałów przyspieszenia i hamulca nożnego.
Awaria
Wskaźnik świeci się, gdy zapłon jest włączony. Jeśli nie gaśnie po uruchomieniu silnika lub zapala się podczas jazdy, oznacza to awarię automatycznej skrzyni biegów.
Jeśli pojazd jest wyposażony w wyświetlacz wielofunkcyjny, na wyświetlaczu pojawia się komunikat o usterce "Automatik Getriebe" ("Automatyczna skrzynia").
Skrzynia biegów nie przełącza już automatycznie.
Możesz się ruszać. Ręczna zmiana biegów 1, 3 i 4 za pomocą dźwigni zmiany biegów:
1 = 1. bieg,
2 = 3. bieg,
3 = 4. bieg,
D = 4. bieg,
N = neutralny (na biegu jałowym),
R = odwrotny,
R = parkowanie.
Zleć usunięcie przyczyny w autoryzowanej stacji obsługi Opla. Zintegrowany w systemie algorytm autodiagnostyki pozwala szybko znaleźć przyczynę awarii.
Brak energii
Awaria zasilania, np. z powodu rozładowanej baterii. W przypadku braku zasilania nie ma możliwości cofnięcia dźwigni sterującej automatyczną skrzynią biegów z położenia P.
Odblokowywanie:
1. Zaciągnij hamulec ręczny.
2. Podnieś osłonę na podwyższonej części podłogi między przednimi siedzeniami i obróć ją o 90°w prawo.
3. Naciśnij śrubokrętem zapadkę do przodu i wyjmij dźwignię sterowania automatycznej skrzyni biegów z położenia P.
4. Załóż osłonę na wystającą część podłogi pomiędzy przednimi siedzeniami i zamocuj ją.
Ponowne przestawienie w położenie P spowoduje zablokowanie dźwigni. Przyczyna awarii zasilania musi zostać usunięta przez autoryzowaną stację obsługi Opla.
Komentarze gości