Automatyczna skrzynia biegów (Opel Vectra B)

Po uruchomieniu silnika naciśnij pedał hamulca nożnego przed włączeniem któregokolwiek biegu. W przeciwnym wypadku samochód zacznie "pełzać". Nigdy nie naciskaj pedału gazu i hamulca nożnego w tym samym czasie.

Wybierając pozycję D za pomocą dźwigni sterującej, przełączysz skrzynię biegów na ekonomiczny tryb jazdy. Na etapie D można jechać prawie zawsze.

Delikatne wciśnięcie pedału przyspieszenia powoduje wczesną zmianę biegów, co pozwala oszczędzać paliwo. Ręczna zmiana biegów jest konieczna tylko w wyjątkowych przypadkach. Wybierz biegi 3, 2 i 1 tylko wtedy, gdy chcesz uniknąć zmiany biegu na wyższy lub gdy wymagane jest dodatkowe hamowanie silnikiem.

Gdy tylko pozwolą na to warunki na drodze, wybierz ponownie D.

Automatyczna skrzynia biegów



Pozycje dźwigni zmiany biegów automatycznych P, R i N:

R = parkowanie. Przednie koła są zablokowane. Tłumaczenie możliwe tylko wtedy, gdy pojazd stoi i zaciągnięty jest hamulec ręczny.



R = odwróć. Włączać tylko wtedy, gdy pojazd stoi.

N = położenie neutralne lub prędkość biegu jałowego.

Dźwignię automatycznej skrzyni biegów można przesunąć z położenia P tylko przy włączonym zapłonie i naciśniętym pedale hamulca nożnego.

Silnik można uruchomić tylko w położeniu P lub N. Uruchamiając silnik w położeniu N, należy nacisnąć pedał hamulca nożnego lub zaciągnąć hamulec ręczny.

Nie naciskaj pedału gazu podczas zmiany biegów.

Krok D

D = pozycja stała dla normalnych warunków jazdy na biegach od 1 do 4.

Po uruchomieniu silnika i wybraniu położenia D skrzynia biegów zawsze pracuje w trybie ekonomicznym.

Krok 3

3 = pozycja dla warunków jazdy na biegach 1, 2 i 3.

Krok 2

2 = pozycja do jazdy na 1. i 2. biegu, np. na górskich serpentynach; nie ma przełączania na 3. i 4. bieg.

Krok 1

1 = etap obciążenia zapewniający maksymalną siłę hamowania, np. na stromych zjazdach; brak zmiany biegów powyżej pierwszego.

Elektronicznie sterowane tryby jazdy

Tryb jazdy sportowej, skrzynia biegów zmienia biegi przy wyższych obrotach silnika: naciśnij przycisk S ( świeci się).

W trybie ekonomicznym skrzynia biegów zmienia biegi przy niższych obrotach silnika: naciśnij ponownie przycisk S.



Pomoc przy ruszaniu: naciśnij przycisk .

Silniki X18XE, X20XEV, X25XE1: przełącznik położenia neutralnego automatycznie przełącza skrzynię biegów w położenie N, aby zmniejszyć zużycie paliwa, np. podczas zatrzymywania się na światłach. Automatyczne przełączenie na pozycję neutralną następuje, gdy:

• dźwignia sterowania automatyczną skrzynią biegów znajduje się w położeniu D, 3, 2 lub 1 i
• pedał hamulca nożnego jest wciśnięty i
• samochód stoi i
• bez naciskania pedału gazu.

W momencie zwolnienia hamulca lub naciśnięcia pedału przyspieszenia samochód zaczyna jechać normalnie.

Po uruchomieniu zimnego silnika program zarządzania temperaturą roboczą szybko obniża temperaturę katalizatora do wartości wymaganej do optymalnej kontroli emisji poprzez opóźnienie zmiany biegów (przy wyższych prędkościach obrotowych silnika).

Programy adaptacyjne – są to programy, które automatycznie dostosowują zmianę biegów do warunków jazdy, np. podczas holowania przyczepy, pod dużym obciążeniem i na wzniesieniach.

Pomoc przy ruszaniu z miejsca



Jeśli masz trudności z poruszaniem się po śliskiej drodze, naciśnij przycisk, aby rozpocząć jazdę , jest zawarty w P, R, N, D, 3 (wskaźnik włączenia – ). Samochód ruszy z trzeciego biegu.

Ponowne naciśnięcie przycisku wyłącza funkcję wspomagania ruszania pod górę .

Można również wyłączyć tę funkcję poprzez:

• ręczny wybór etapów 2 lub 1;
• zapłon wyłączony.

Kickdown – mocne wciśnięcie pedału gazu do końca



Wciśnięcie pedału przyspieszenia do końca: przy prędkościach poniżej pewnej wartości skrzynia biegów przełącza się na niższy bieg. Służy do przyspieszania przy wykorzystaniu pełnej mocy silnika.

Dodatkowe hamowanie silnikiem

Aby skorzystać z funkcji hamowania silnikiem podczas zjazdu, w odpowiednim momencie włącz przycisk 3, 2 lub, jeśli sytuacja tego wymaga, przycisk 1.

Działanie hamowania na biegu 1 jest szczególnie skuteczne. Jeśli bieg 1 zostanie włączony przy zbyt dużej prędkości, skrzynia biegów będzie nadal działać na biegu 2, aż do momentu osiągnięcia punktu przejścia na bieg 1, np. poprzez hamowanie.

Zatrzymywać się

Załączony etap może zostać zachowany po zatrzymaniu silnika przy pracującym silniku.

Zatrzymując się na pochyłościach, pamiętaj o zaciągnięciu hamulca ręcznego lub naciśnięciu pedału hamulca nożnego. Aby zapobiec przegrzaniu skrzyni biegów, nie utrzymuj pojazdu w miejscu, gdy włączony jest bieg, zwiększając prędkość obrotową silnika.

Podczas dłuższego parkowania, na przykład w korku lub na przejeździe kolejowym, należy wyłączyć silnik.



Przed opuszczeniem samochodu należy zaciągnąć hamulec ręczny, następnie zmienić bieg na P i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Kluczyk ze stacyjki można wyjąć tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu P.

"Wahadłowy"

Aby rozbujać samochód, który utknął w piasku, błocie, śniegu lub rowie, aby umożliwić dalszy ruch, możesz przełączać dźwignię sterowania między D i R, lekko naciskając pedał gazu. Utrzymuj obroty silnika na możliwie najniższym poziomie i unikaj gwałtownego naciskania pedału gazu. pedał.

Opisaną powyżej metodę należy stosować wyłącznie w wyjątkowych przypadkach.

Precyzyjne manewrowanie

Aby wykonać precyzyjne manewry, na przykład przy parkowaniu samochodu, wjeżdżaniu do garażu itp., można zastosować metodę "pełzania", zwalniając pedał hamulca nożnego.

Nigdy nie naciskaj pedału gazu i hamulca nożnego w tym samym czasie.

Awaria

Urządzenie sygnalizacyjne zapala się po włączeniu zapłonu. Jeżeli kontrolka nie zgaśnie po uruchomieniu silnika lub zapali się w czasie jazdy, oznacza to, że wystąpiła usterka automatycznej skrzyni biegów.

Jeśli pojazd jest wyposażony w wyświetlacz wielofunkcyjny, na wyświetlaczu pojawi się komunikat o błędzie "Automatik Getriebe" ("Automatyczna skrzynia biegów").



Skrzynia biegów nie zmienia już biegów automatycznie.

Możesz kontynuować podróż. Zmień biegi 1, 3 i 4 ręcznie za pomocą dźwigni zmiany biegów:

1 = 1 bieg,

2 = 3 bieg,

3 = 4 bieg,

D = 4 bieg,

N = neutral (praca na biegu jałowym),

R = odwróć,

R = parkowanie.

Aby wyeliminować przyczynę, skontaktuj się z autoryzowanym warsztatem Opla. Zintegrowany z systemem algorytm autodiagnostyczny pozwala na szybkie odnalezienie przyczyny usterki.

(Artykuł opublikowany w zasobach online: www.OPELBOOK.ru)

Przerwa w dostawie prądu

Awaria zasilania, np. rozładowany akumulator. W przypadku przerwy w dopływie prądu nie jest możliwe przesunięcie dźwigni automatycznej skrzyni biegów poza położenie P.





Odblokowanie:

1. Zaciągnij hamulec ręczny.



2. Podnieś osłonę wystającej części podłogi między przednimi siedzeniami i obróć ją o 90° w prawo.

3. Za pomocą śrubokręta naciśnij zapadkę do przodu i przesuń dźwignię sterowania automatyczną skrzynią biegów z pozycji P.

4. Zamontuj osłonę na wystającej części podłogi między przednimi siedzeniami i zabezpiecz ją.

Przesunięcie dźwigni zmiany biegów z powrotem do pozycji P spowoduje ponowne zablokowanie dźwigni. Przyczynę awarii zasilania należy usunąć w autoryzowanym serwisie Opla.