Transmisie automată (Opel Vectra B)

După pornirea motorului, apăsați pedala de frână înainte de a cupla una dintre trepte. În caz contrar, mașina va începe să se "târască". Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp.

Selectând poziția D cu maneta de comandă, ați comutat cutia de viteze într-un mod de conducere economic. Poți să mergi pe etapa D aproape întotdeauna.

Când pedala de accelerație este apăsată ușor, au loc schimbări timpurii de viteză pentru a economisi combustibil. Schimbarea manuală a vitezelor este necesară doar în cazuri excepționale. Selectați 3, 2 și 1 numai atunci când trebuie evitată trecerea în treaptă superioară sau este necesară frânarea de motor suplimentară.

De îndată ce condițiile de trafic permit, selectați din nou D.

Transmisie automată



Pozițiile manetei de control al transmisiei automate P, R și N:

R = parcare. Roțile din față sunt blocate. Translație numai când vehiculul este staționat și frâna de mână este aplicată.



R = invers. Porniți numai când vehiculul este staționat.

N = poziție neutră sau turație în gol.

Pârghia de comandă a transmisiei automate poate fi mutată din poziția P numai când contactul este pus și pedala de frână este apăsată.

Motorul poate fi pornit numai în poziția P sau N. Când porniți în poziția N, apăsați pedala de frână sau acționați frâna de mână.

Nu apăsați pedala de accelerație în timp ce schimbați vitezele.

Pasul D

D = poziție constantă pentru condiții normale de conducere în treptele 1 până la 4.

După pornirea motorului și cuplarea D, cutia de viteze funcționează întotdeauna în modul de conducere economic.

Pasul 3

3 = poziția pentru condițiile de conducere în treptele 1, 2 și 3.

Pasul 2

2 = poziție pentru conducerea în treapta 1 și a 2-a, de ex. pe o serpentină de munte; nu se trece la treapta a 3-a și a 4-a.

(Informații preluate de pe site-ul web opelbook.ru)

Pasul 1

1 = treapta de sarcină pentru forța de frânare maximă, de ex. la coborâri abrupte; fără schimbare peste treapta 1.

Moduri de conducere controlate electronic

Mod de conducere sport, cutia de viteze schimbă treptele la turații mai mari ale motorului: apăsați butonul S ( se aprinde).

Modul economic, cutia de viteze schimbă treptele la turații mai mici ale motorului: apăsați din nou butonul S.



Asistență la plecare: apăsați butonul .

Motoare X18XE, X20XEV, X25XE1: comutatorul de poziție neutră comută automat cutia de viteze în poziția N pentru a reduce consumul de combustibil, de ex. la oprirea la semafor. Comutarea automată în poziția neutră are loc dacă:

• pârghia de comandă a transmisiei automate este în poziţia D, 3, 2 sau 1 şi
• se apasă pedala de frână şi
• maşina sta staţionară şi
• fara presiune pe pedala de acceleratie.

De îndată ce frâna este eliberată sau pedala de accelerație este apăsată, mașina începe să se miște ca de obicei.

După pornirea unui motor rece, programul de gestionare a temperaturii de funcționare aduce rapid temperatura catalizatorului la valoarea necesară pentru controlul optim al emisiilor prin întârzierea schimbărilor de viteză (la turații mai mari ale motorului).

Programe adaptive – acestea sunt programe care adaptează automat schimbarea treptelor de viteză la condițiile de conducere, cum ar fi atunci când tractați o remorcă, sub sarcini grele și pe dealuri.

Asistență la pornirea dintr-un loc



Dacă aveți dificultăți pe drumuri alunecoase, apăsați butonul pentru a începe să vă mișcați , este inclus în P, R, N, D, 3 (indicator de pornire – ). Mașina se va mișca în treapta a 3-a.

Asistența la pornirea în rampă este dezactivată prin apăsarea din nou a butonului .

De asemenea, este posibil să îl dezactivați prin:

• selectarea manuală a etapelor 2 sau 1;
• contactul oprit.

Kickdown – apăsarea bruscă a pedalei de accelerație până la capăt



Apăsând pedala de accelerație până la capăt: la viteze sub o anumită valoare, transmisia trece într-o treaptă inferioară. Folosit pentru accelerare folosind puterea maximă a motorului.

Frana de motor suplimentara

Pentru a utiliza funcțiile de frânare a motorului la coborâre, porniți 3, 2 sau, dacă situația o impune, 1 în timp util.

Acțiunea de frânare în treapta 1 este deosebit de eficientă Dacă treapta 1 este cuplată la o viteză prea mare, cutia de viteze va continua să funcționeze în treapta a 2-a până când se ajunge la punctul de tranziție la treapta 1, de exemplu prin frânare.

Stop

Etapa cuplată poate fi păstrată la oprirea cu motorul pornit.

Când opriți pe pante, asigurați-vă că ați aplicat frâna de mână sau apăsați pedala de frână. Pentru a preveni supraîncălzirea cutiei de viteze, nu țineți vehiculul pe loc în timp ce treapta de viteză este cuplată prin creșterea turației motorului.

Când parcați pe perioade lungi, de exemplu în ambuteiaje sau la o trecere de cale ferată, opriți motorul.



Înainte de a părăsi mașina, apăsați mai întâi frâna de mână, apoi comutați pe P și scoateți cheia de contact.

Cheia de contact este scoasă din contact numai când schimbătorul de viteze este în poziţia P.

"Legănându-se"

Pentru a legăna o mașină blocată în nisip, noroi, zăpadă sau un șanț pentru o mișcare ulterioară, puteți comuta maneta de comandă între D și R cu pedala de accelerație ușor apăsată Mențineți turația motorului cât mai scăzută și evitați apăsarea bruscă a accelerației pedala.

Metoda descrisă mai sus trebuie utilizată numai în cazuri excepționale.

Manevrare precisă

Pentru manevre precise, de exemplu, la parcarea unei mașini, intrarea într-un garaj etc., puteți folosi metoda "târârii" eliberând pedala de frână.

Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp.

Defecțiune

Dispozitiv de semnalizare se aprinde când contactul este pus. Dacă nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, atunci există o defecțiune a transmisiei automate.

Dacă vehiculul este echipat cu un afișaj Multi-Info, pe afișaj va fi afișat un mesaj de eroare "Automatik Getriebe" ("Transmisie automată").



Cutia de viteze nu se mai schimbă automat.

Puteți continua să vă mișcați. Schimbați manual treptele 1, 3 și 4 folosind maneta schimbătorului de viteze:

1 = treapta 1,

2 = treapta a 3-a,

3 = treapta a 4-a,

D = treapta a 4-a,

N = neutru (la ralanti),

R = invers,

R = parcare.

Pentru a elimina cauza, contactați un atelier autorizat Opel. Algoritmul de autodiagnosticare integrat în sistem vă permite să găsiți rapid cauza defecțiunii.

Pana de curent

Pana de curent, cum ar fi o baterie descărcată. Dacă alimentarea cu energie este întreruptă, nu este posibilă deplasarea pârghiei de comandă a transmisiei automate din poziţia P.





Deblocare:

1. Cuplați frâna de mână.

2. Ridicați husa de pe partea proeminentă a podelei dintre scaunele din față și rotiți-o cu 90° spre dreapta.



3. Folosind o șurubelniță, apăsați clichetul înainte și mutați maneta de comandă a transmisiei automate din poziția P.

4. Montați capacul pe partea proeminentă a podelei dintre scaunele din față și fixați-o.

Mutarea schimbătorului de viteze înapoi în poziția P va bloca din nou maneta. Cauza căderii de curent trebuie remediată la un atelier Opel autorizat.