Selectând treapta D cu maneta de comandă, ați comutat cutia de viteze în modul de conducere economic. Aproape întotdeauna poți conduce în treapta D.
Apăsarea ușoară a pedalei de accelerație va trece mai devreme la treptele eficiente de consum. Schimbarea manuală a pașilor este necesară doar în cazuri excepționale. Selectați 3, 2 și 1 numai atunci când este necesar pentru a evita trecerea la treapta superioară sau este necesară frânarea de motor suplimentară.
De îndată ce situația traficului o permite, selectați din nou D.
Transmisie automată
Pozițiile manetei de control al transmisiei automate P, R și N:
R = parcare. Rotile din fata sunt blocate. Translație numai când vehiculul este staționat și frâna de mână este aplicată.
R = invers. Porniți numai când vehiculul este staționat.
N = Neutru sau inactiv.
Pârghia de comandă a transmisiei automate poate fi mutată din poziția P numai cu contactul pus și pedala de frână apăsată.
Motorul poate fi pornit numai în poziția P sau N. Când porniți în poziția N, apăsați pedala de frână sau acționați frâna de mână.
Nu apăsați pedala de accelerație în timp ce schimbați treptele.
Etapa D
D = poziție constantă pentru condiții normale de conducere în treptele 1 până la 4.
După pornirea motorului și cuplarea D, transmisia funcționează întotdeauna în modul de conducere economic.
Pasul 3
3 = poziția pentru condițiile de conducere în treptele 1, 2 și 3.
Etapa 2
2 = poziție pentru conducerea în treptele 1 și 2, de exemplu pe o serpentină montană; nu se trece la treptele a 3-a și a 4-a.
Etapa 1
1 = treapta de sarcină pentru forța maximă de frânare, de exemplu la coborâri abrupte; fără schimbare peste treapta 1.
Moduri electronice de condus
Mod de conducere sport, cutia de viteze schimbă treptele la turații mai mari ale motorului: apăsați butonul S ( este activat).
Modul economic, cutia de viteze schimbă treptele la turații mai mici ale motorului: apăsați din nou butonul S.
Asistență la pornire: apăsați butonul .
Motoare X18XE, X20XEV, X25XE1: comutatorul automat de neutru schimbă automat cutia de viteze în poziția N pentru a reduce consumul de combustibil, de exemplu, în timpul opririlor la semafoare. Comutarea automată în poziția neutră se efectuează dacă:
- pârghia de comandă a transmisiei automate este în poziţia D, 3, 2 sau 1 şi
- pedala de frână este apăsată și
- vehiculul este staționat și
- fara presiune pe pedala de acceleratie.
De îndată ce frâna este eliberată sau pedala de accelerație este apăsată, vehiculul începe să se miște normal.
După pornirea unui motor rece, programul de control al temperaturii de funcționare aduce rapid temperatura catalizatorului la temperatura necesară pentru reducerea optimă a substanțelor toxice din gazele de eșapament prin întârzierea schimbărilor de viteză (la turații mai mari ale motorului).
Programele adaptive sunt programe care adaptează automat schimbările de viteză la condițiile de conducere, cum ar fi atunci când tractați o remorcă, când este încărcată puternic și pe dealuri.
Ajutor la retragere
În caz de dificultăți pe drumuri alunecoase, pentru a începe, apăsați butonul , pornește în P, R, N, D, 3 (dispozitiv de semnalizare pornire - ). Mașina se va deplasa în treapta a 3-a.
Asistența la pornire este dezactivată apăsând din nou butonul .
În plus, este posibil să se oprească prin:
- selectarea manuală a pașilor 2 sau 1;
- oprind contactul.
Kickdown - apăsare puternică până la capăt pe pedala de accelerație
Apăsând pedala de accelerație până la oprire: la o viteză sub o anumită valoare, cutia trece într-o treaptă inferioară. Folosit pentru accelerare folosind puterea maximă a motorului.
Frana de motor suplimentara
Pentru a utiliza funcțiile de frânare ale motorului la coborâre, porniți 3, 2 sau, dacă situația o impune, 1 în timp util.
Acțiunea de frânare este eficientă în special în treapta de viteză 1. Dacă este cuplată la o viteză 1 prea mare, cutia de viteze va continua să funcționeze în treapta a 2-a până când se ajunge la punctul de trecere la treapta 1 prin frânare, de exemplu.
Stop
Etapa activată când este oprită cu motorul pornit poate fi salvată.
Când opriți pe pante, asigurați-vă că ați aplicat frâna de mână sau apăsați pedala de frână. Pentru a preveni supraîncălzirea transmisiei, nu țineți vehiculul pe loc în treapta cuplată prin creșterea turației motorului.
Când parcați pentru perioade lungi de timp, cum ar fi în trafic sau la o trecere de cale ferată, opriți motorul.
Înainte de a părăsi vehiculul, apăsați mai întâi frâna de mână, apoi comutați pe P și scoateți cheia de contact.
Cheia de contact poate fi scoasă din contact numai când maneta de comandă a transmisiei este în poziţia P.
"legănându-se"
Pentru a legăna o mașină blocată în nisip, noroi, zăpadă sau un șanț pentru o deplasare ulterioară, puteți comuta maneta de comandă între D și R cu o pedală de accelerație ușor apăsată. Mențineți turația motorului cât mai scăzută posibil și evitați apăsarea bruscă a butonului. pedala de acceleratie.
Metoda descrisă mai sus trebuie utilizată numai în cazuri excepționale.
Manevrare precisă
Pentru manevre precise, de exemplu, la parcarea unei mașini, la intrarea într-un garaj etc., puteți utiliza metoda "târâi" prin eliberarea pedalei de frână.
Nu apăsați niciodată pedalele de accelerație și de frână în același timp.
Defecțiune
Indicatorul se aprinde când contactul este pus. Dacă nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, atunci există o defecțiune la transmisia automată.
Dacă vehiculul este echipat cu un afișaj Multi-info, pe afișaj este afișat un mesaj de eroare "Automatik Getriebe" ("Transmisie automată").
Cutia de viteze nu se mai schimbă automat.
Puteți continua să vă mișcați. Schimbați manual treptele 1, 3 și 4 folosind maneta de viteză:
1 = treapta 1,
2 = treapta a 3-a,
3 = treapta a 4-a,
D = treapta a 4-a,
N = neutru (la ralanti),
R = invers,
R = parcare.
Solicitați remedierea cauzei la un atelier autorizat Opel. Algoritmul de autodiagnosticare integrat în sistem vă permite să găsiți rapid cauza defecțiunii.
Pana de curent
Pana de curent, de exemplu din cauza unei baterii descărcate. În cazul unei pene de curent, este imposibil să se retragă maneta de comandă a transmisiei automate din poziția P.
Deblocare:
1. Acţionaţi frâna de mână.
2. Ridicați husa pe partea ridicată a podelei dintre scaunele din față și rotiți-o cu 90°spre dreapta.
3. Apăsați clichetul înainte cu o șurubelniță și scoateți maneta de comandă a transmisiei automate din poziția P.
4. Remontați husa pe partea proeminentă a podelei dintre scaunele din față și fixați-o.
Retransferarea în poziția P din nou va bloca pârghia. Cauza căderii de curent trebuie reparată de un atelier autorizat Opel.
Comentariile vizitatorilor