Instructiuni de conducere (Opel Vectra B)

Nu rulați niciodată cu motorul oprit. Multe unități nu funcționează (de exemplu, dispozitive de semnalizare, servofrânare, servodirecție, sisteme airbag). Vă puneți în pericol pe dumneavoastră și pe alți utilizatori ai drumului.

Booster de frână

Când motorul nu funcționează, servofrâna încetează să funcționeze după apăsarea pedalei de frână de 2-3 ori. În acest caz, efectul de frânare nu scade, dar este necesară mai multă forță la apăsarea pedalei de frână.

Servodirecție

Dacă servodirecția eșuează, de exemplu în timpul remorcării cu motorul oprit, vehiculul va fi în continuare controlabil, dar va fi necesar mai mult efort.

Conducerea în condiții de munte, tractarea unei remorci

Ventilatorul sistemului de răcire este acţionat electric. Prin urmare, eficiența sa nu depinde de turația arborelui motorului. La turații mari ale motorului, se generează multă căldură la turații mici, în consecință mai puțină.

Prin urmare, atunci când urcați în deal, nu treceți într-o treaptă inferioară până când mașina nu poate depăși cu ușurință urcarea într-o treaptă superioară.

Motor diesel: la urcușuri cu o pantă de 10% sau mai mult, nu depășiți viteza de deplasare în treapta 1 - 30 km/h, în 2 - 50 km/h.

Conducerea cu încărcătură pe acoperiș

Nu depășiți sarcina admisă pe acoperiș. Din motive de siguranță, distribuiți sarcina uniform și asigurați-o cu curele de fixare. Umflați anvelopele la presiunea specificată pentru încărcare completă. Nu depășiți viteza de 120 km/h. Verificați și strângeți prinderea mai des.

Oprirea motorului

Dacă temperatura lichidului de răcire este foarte mare, de exemplu după conducerea în condiții montane: lăsați motorul la ralanti aproximativ 2 minute pentru a preveni stagnarea căldurii.

După ce motorul s-a oprit, ventilatorul motorului poate continua să funcționeze pentru o perioadă de timp pentru a răci componentele motorului.

Modul inactiv forțat

În timpul modului de ralanti forțat, alimentarea cu combustibil este întreruptă automat, de exemplu la coborârea unei pante sau la frânare. În timpul modului de ralanti forțat, nu accelerați și nu decuplați ambreiajul, astfel încât sistemul de oprire a combustibilului să funcționeze.

Viteza arborelui motorului

În toate condițiile de drum, operați vehiculul în intervalul optim de turație a motorului.

Încălzirea motorului

Încălziți motorul în timp ce vehiculul este în mișcare, nu în timpul mersului la ralanti. Nu "accelerați la maxim" până când nu atingeți temperatura de funcționare.

După pornirea unui motor rece, transmisia automată trece în trepte superioare numai la turații mai mari ale motorului. În acest fel, catalizatorul este încălzit rapid la temperatura necesară pentru reducerea optimă a emisiilor.

Schimbarea de viteze la timp

La ralanti și în trepte joase, nu măriți turația motorului la valori excesiv de mari. Viteza excesivă în trepte sau trepte individuale, precum și conducerea cu opriri frecvente, crește uzura componentelor vehiculului și consumul de combustibil.



(Sursa originală de pe site-ul web: «OpelBook.ru»)

Trecerea într-o treaptă inferioară

Când reduceți viteza, schimbați într-o treaptă inferioară, nu patinați ambreiajul la turații mari ale motorului. Acest lucru este deosebit de important atunci când conduceți în condiții de munte.

Ambreiaj

Apăsați complet pedala de ambreiaj pentru a preveni dificultățile la schimbarea vitezelor și pentru a evita deteriorarea cutiei de viteze. Nu ar trebui să existe covorașe în zona pedalei.

Nu folosiți pedala de ambreiaj ca suport pentru picioare în timpul conducerii, deoarece aceasta poate cauza uzura accelerată a discurilor de ambreiaj.

Conservarea bateriei

Când conduceți cu viteză mică sau când este oprit, cum ar fi atunci când conduceți în oraș, în timpul călătoriilor scurte și a ambuteiajelor, opriți consumatorii de energie dacă este posibil (sticla incalzita, faruri suplimentare etc.).

La pornirea motorului, decuplați ambreiajul pentru a evita rezistența la ralanti a cutiei de viteze, eliberați demarorul și bateria.