Wspomaganie hamulców
Gdy silnik nie pracuje, wspomaganie hamulców przerywa działanie po 2-3 krotnym naciśnięciu pedału hamulca. W takim przypadku skuteczność hamowania nie jest zmniejszona, jednak wciśnięcie pedału hamulca wymaga więcej siły.
Wspomaganie kierownicy
W przypadku awarii wspomagania układu kierowniczego, na przykład podczas holowania przy wyłączonym silniku, pojazdem nadal można kierować, ale wymaga to większego wysiłku.
Jazda w górach, holowanie przyczepy
Wentylator układu chłodzenia jest napędzany elektrycznie. Dlatego jego wydajność nie zależy od prędkości obrotowej wału silnika. Przy wysokich obrotach silnika wytwarza się dużo ciepła, odpowiednio przy niskich obrotach mniej.
Dlatego podczas podjeżdżania pod wzniesienia nie należy redukować biegu, dopóki pojazd nie będzie w stanie bezpiecznie wjechać na wzniesienie na wyższym biegu.
Silnik Diesla: na zboczach o nachyleniu 10% lub większym nie przekraczać prędkości na 1. biegu - 30 km/h, na 2. biegu - 50 km/h.
Jazda z ładunkiem na dachu
Nie przekraczać dopuszczalnego obciążenia dachu. Ze względów bezpieczeństwa równomiernie rozłożyć i bezpiecznie zabezpieczyć ładunek za pomocą pasów mocujących. Wyreguluj ciśnienie w oponach do wartości podanej dla pełnego obciążenia. Nie przekraczaj prędkości 120 km/h. Często sprawdzaj i dokręcaj mocowanie.
Zatrzymanie silnika
Jeśli temperatura płynu chłodzącego jest bardzo wysoka, np. po jeździe w górach: pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez około 2 minuty, aby uniknąć nadmiernego nagrzania.
Po zatrzymaniu silnika wentylator silnika może jeszcze przez jakiś czas pracować, aby schłodzić elementy silnika.
Wymuszony tryb bezczynności
Podczas wybiegu dopływ paliwa jest automatycznie odcinany, na przykład podczas zjeżdżania ze wzniesienia lub hamowania. W wymuszonym trybie bezczynności nie rób tego "wcisnąć gaz" i nie odłączaj sprzęgła, aby zadziałał system odcięcia paliwa.
Prędkość wału silnika
W każdych warunkach drogowych prowadź samochód w optymalnym zakresie prędkości obrotowych silnika.
Rozgrzewanie silnika
Rozgrzewaj silnik podczas jazdy, a nie na biegu jałowym. Nie "dać pełny gaz", aż do osiągnięcia temperatury roboczej.
Po uruchomieniu zimnego silnika automatyczna skrzynia biegów przełącza na wyższe biegi dopiero przy wyższych obrotach silnika. W ten sposób katalizator jest szybko podgrzewany do temperatury wymaganej dla optymalnego procesu redukcji.
Terminowa zmiana biegów
Na biegu jałowym i niskich biegach nie należy doprowadzać prędkości obrotowej silnika do zbyt wysokich wartości. Zbyt duża prędkość na poszczególnych biegach lub stopniach, a także jazda z częstymi postojami, zwiększa zużycie podzespołów pojazdu oraz zużycie paliwa.
Zmiana biegu na niższy
Zmniejszając prędkość, przełącz na niższy bieg, nie ślizgaj sprzęgła przy zwiększonych obrotach silnika. Jest to szczególnie ważne podczas jazdy w warunkach górskich.
Sprzęgło
Całkowicie wciśnij pedał sprzęgła, aby zapobiec trudnościom w zmianie biegów i uszkodzeniu skrzyni biegów. W pobliżu pedałów nie powinno być żadnych mat.
Podczas jazdy nie należy używać pedału sprzęgła jako podnóżka, w przeciwnym razie może dojść do przyspieszonego zużycia tarcz sprzęgła.
Bezpieczeństwo baterii
Podczas jazdy z małą prędkością lub podczas postojów, np. podczas jazdy w mieście, podczas krótkich podróży i w korkach, w miarę możliwości wyłączaj odbiorniki energii elektrycznej (ogrzewanie szyb, dodatkowe reflektory itp.).
Podczas uruchamiania silnika zwolnij sprzęgło, aby uniknąć oporów skrzyni biegów na biegu jałowym, rozładuj rozrusznik i akumulator.
Komentarze gości