Указанні па ваджэнні (Opel Vectra B)

Ніколі не рухайцеся накатам з непрацуючым рухавіком. Многія агрэгаты пры гэтым не працуюць (напрыклад, сігнальныя прылады, узмацняльнік тармазнога прывада, узмацняльнік рулявога механізму, сістэмы паветраных падушак бяспекі). Вы падвяргаеце небяспецы сябе і іншых удзельнікаў руху.

Узмацняльнік тармазнога прывада

Пры непрацуючым рухавіку ўзмацняльнік тармазнога прывада спыняе сваё дзеянне пасля 2-х-3-кратнага націску на тармазную педаль. Пры гэтым тармазное дзеянне не змяншаецца, аднак, патрабуецца большы высілак пры націску на педаль тормазу.

Рулявы механізм з узмацняльнікам

Калі адмовіць узмацняльнік рулявога прывада, напрыклад, падчас буксіроўкі з непрацуючым рухавіком, то аўтамабіль працягвае быць кіраваным, аднак, патрабуецца прыкладанне вялікіх высілкаў.

Рух у горных умовах, буксіроўка прычэпа

Вентылятар сістэмы астуджэння - электрапрывадны. Такім чынам, яго эфектыўнасць не залежыць ад частаты кручэння вала рухавіка. Пры высокай частаце кручэння вала рухавіка вылучаецца шмат цяпла, пры нізкай адпаведна менш.

Таму пры пераадоленні ўздымаў не перамыкаць на ніжэйшую перадачу датуль, пакуль аўтамабіль у стане спакойна здужаць уздым на больш высокай перадачы.



Дызельны рухавік: на ўздымах з ухілам у 10% і больш не перавышаць хуткасці руху на 1-й перадачы – 30 км/ч, на 2-ой – 50 км/ч.

Рух з нагрузкай на дах

Не перавышаць дапушчальную нагрузку на дах. Па меркаваннях бяспекі раўнамерна размяркоўваць і надзейна фіксаваць груз крапежнымі рамянямі. Давесці ціск у шынах да значэння, указанага для поўнай нагрузкі. Не перавышаць хуткасці 120 км/г. Часцей правяраць і падцягваць мацаванне.

(Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: OpelBook.ru)

Прыпынак рухавіка

Пры вельмі высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці, напрыклад, пасля язды ў горных умовах: даць рухавіку папрацаваць на халастым ходзе каля 2-х хвілін, каб не было застою цяпла.

Пасля прыпынку рухавіка вентылятар рухавіка можа некаторы час працягваць сваю працу для астуджэння вузлоў рухавіка.

Рэжым прымусовага халастога ходу

Падчас рэжыму прымусовага халастога ходу аўтаматычна адключаецца падача паліва, напрыклад, падчас язды пад ухіл ці пры тармажэнні. Падчас рэжыму прымусовага халастога ходу не "газаваць" і не выключаць счапленне, каб спрацавала сістэма адключэння падачы паліва.

Частата кручэння вала рухавіка

Ва ўсіх дарожных умовах кіраваць аўтамабілем у аптымальным дыяпазоне частот кручэння вала рухавіка.

Прагрэў рухавіка

Выграваць рухавік пры руху аўтамабіля, а не на халастым ходзе. Не "даваць поўны газ", пакуль не ўстанавіцца рабочая тэмпература.

Пасля пуску халоднага рухавіка аўтаматычная каробка перадач перамыкаецца на больш высокія перадачы толькі пры большай частаце кручэння вала рухавіка. Такім чынам, каталізатар хутка награваецца да тэмпературы, патрабаванай для аптымальнага працэсу памяншэння шкодных рэчываў.

Своечасовае пераключэнне перадач

На халастым ходзе і найнізкіх перадачах не даводзьце частату кручэння вала рухавіка да залішне высокіх значэнняў. Занадта высокая хуткасць на асобных перадачах або прыступках, а таксама язда з частымі прыпынкамі павялічваюць знос вузлоў аўтамабіля і выдатак паліва.

Пераключэнне на найнізкую перадачу

Пры зніжэнні хуткасці перамыкаць на ніжэйшую перадачу, не прабуксоўваць счапленне пры падвышаных частотах кручэння вала рухавіка. Гэта асабліва важна падчас руху ў горных умовах.

Счапленне

Націскаць педаль счаплення на поўны ход, каб прадухіліць цяжкасці пры пераключэнні перадач і не пашкодзіць каробку перадач. У раёне педаляў не павінна быць ніякіх кілімкоў.

Не выкарыстоўвайце педаль счаплення падчас язды ў якасці падстаўкі для нагі, бо ў адваротным выпадку магчымы паскораны знос дыскаў счаплення.

Захаванасць акумулятарнай батарэі

Падчас язды на малой хуткасці або прыпынкаў, напрыклад, падчас руху ў горадзе, падчас кароткатэрміновых паездак і коркаў у вулічным руху, па магчымасці адключыць спажыўцы электраэнергіі (абаграванне шкла, дадатковыя фары і г.д.).

Пры пуску рухавіка выключаць счапленне, каб пазбегнуць супрацівы халастога ходу скрынкі перадач, разгрузіць стартар і акумулятарную батарэю.