Садржај: Појачивач кочнице ⬇ Серво управљач ⬇ Вожња у планинским условима, вуча…⬇ Вожња са кровним оптерећењем ⬇ Мотор стоп ⬇ Принудни режим мировања ⬇ Брзина осовине мотора ⬇ Загревање мотора ⬇ Правовремено мењање брзина ⬇ Пребацивање у нижу брзину ⬇ Квачило ⬇ Очување батерије ⬇
Никада немојте возити по ињему са угашеним мотором. Многе јединице не раде (на пример, сигнални уређаји, појачивач кочница, серво управљач, системи ваздушних јастука). Излажете ризику себе и друге учеснике у саобраћају.
Појачивач кочнице
Када мотор не ради, појачивач кочнице престаје да ради након притиска на педалу кочнице 2-3 пута. У овом случају, ефекат кочења се не смањује, али је потребна већа сила приликом притиска на педалу кочнице.
Серво управљач
Ако серво управљач поквари, на пример током вуче са искљученим мотором, возилом ће се и даље моћи управљати, али ће бити потребно више труда.
Вожња у планинским условима, вуча приколице
Вентилатор система за хлађење је на електрични погон. Дакле, његова ефикасност не зависи од брзине осовине мотора. При високим брзинама мотора се ствара много топлоте при малим брзинама, односно мање.
Због тога, када се пењете узбрдо, немојте прелазити у нижи степен преноса све док аутомобил не буде у стању да лако савлада успон у вишој брзини.
Дизел мотор: на успонима са нагибом од 10% или више, не прекорачити брзину кретања у 1. брзини - 30 км/х, у 2. - 50 км/х.
Вожња са кровним оптерећењем
Немојте прекорачити дозвољено оптерећење крова. Из безбедносних разлога, равномерно распоредите терет и причврстите га тракама за везивање. Надувајте гуме до притиска који је наведен за пуно оптерећење. Не прелазите брзину од 120 км/х. Чешће проверавајте и затегните причвршћивање.
Мотор стоп
Ако је температура расхладне течности веома висока, на пример након вожње у планинским условима: оставите мотор да ради у празном ходу око 2 минута да спречите стагнацију топлоте.
Након што се мотор заустави, вентилатор мотора може наставити да ради неко време како би охладио компоненте мотора.
Принудни режим мировања
Током режима принудног празног хода, довод горива се аутоматски прекида, на пример при вожњи низбрдо или при кочењу. Током режима принудног празног хода, немојте убрзавати или отпуштати квачило како би систем за искључивање горива радио.
Брзина осовине мотора
У свим условима на путу, управљајте возилом у оквиру оптималног опсега броја обртаја мотора.
Загревање мотора
Загрејте мотор док се возило креће, а не у празном ходу. Немојте "ићи пуним гасом" док се не достигне радна температура.
Након покретања хладног мотора, аутоматски мењач прелази у више степене преноса само при већим брзинама мотора. На овај начин, катализатор се брзо загрева до температуре потребне за оптимално смањење емисије.
Правовремено мењање брзина
У празном ходу и у ниским брзинама, немојте повећавати број обртаја мотора на претерано високе вредности. Превелика брзина у појединим брзинама или фазама, као и вожња са честим заустављањима, повећава хабање компоненти возила и потрошњу горива.
Пребацивање у нижу брзину
Када смањујете брзину, пребаците у нижу брзину, не проклизавајте квачило при великим брзинама мотора. Ово је посебно важно када возите у планинским условима.
Квачило
Притисните педалу квачила до краја да бисте спречили потешкоће у мењању брзина и да бисте избегли оштећење мењача. У подручју педала не би требало бити простирки.
Не користите педалу квачила као ослонац за ноге током вожње, јер то може довести до убрзаног трошења дискова квачила.
Очување батерије
Када возите малом брзином или када сте заустављени, на пример, када возите у граду, током кратких путовања и саобраћајних гужви, ако је могуће, искључите потрошаче струје (грејање прозора, додатна светла, итд.).
Приликом покретања мотора, искључите квачило да бисте избегли отпор мењача у празном ходу, ослободите стартер и акумулатор.
Коментари посетилаца