Појачивач кочнице
Када мотор не ради, појачивач кочнице престаје са радом након притиска на педалу кочнице 2-3 пута. У овом случају, ефекат кочења се не смањује, али је потребно више напора приликом притиска на педалу кочнице.
Серво
Ако серво управљач поквари, на пример током вуче са искљученим мотором, возило ће и даље бити управљиво, али је потребно више труда.
Планинска вожња, вуча приколице
Вентилатор расхладног система је на електрични погон. Дакле, његова ефикасност не зависи од брзине осовине мотора. При великој брзини мотора се ствара много топлоте, при малој брзини, респективно, мање.
Стога, када се пењете узбрдо, немојте мењати нижу брзину док возило не буде у стању да се безбедно пење узбрдо у вишој брзини.
Дизел мотор: на падинама са нагибом од 10% или више, не прекорачите брзину у 1. брзини - 30 км / х, у 2. - 50 км / х.
Вожња са кровним оптерећењем
Немојте прекорачити дозвољено оптерећење крова. Из безбедносних разлога, равномерно распоредите и безбедно причврстите терет помоћу трака за везивање. Подесите притисак у гумама на вредност назначену за пуно оптерећење. Не прелазите брзину од 120 км/х. Често проверавајте и затегните носач.
Мотор стоп
Ако је температура расхладне течности веома висока, на пример, после вожње у планинским условима: оставите мотор да ради у празном ходу око 2 минута да бисте избегли накупљање топлоте.
Након што се мотор заустави, вентилатор мотора може наставити да ради неко време како би охладио компоненте мотора.
Принудни режим мировања
Током прекорачења, довод горива се аутоматски прекида, на пример при вожњи низбрдо или при кочењу. Током прекомерног празног хода, немојте "убрзавати" или отпуштати квачило да би систем за искључивање горива радио.
Брзина осовине мотора
У свим условима на путу, возите аутомобил у оптималном опсегу брзина мотора.
Загревање мотора
Загрејте мотор током вожње, а не у празном ходу. Немојте "давати пун гас" док се не успостави радна температура.
Након покретања хладног мотора, аутоматски мењач прелази у више степене преноса само при већим брзинама мотора. На овај начин, катализатор се брзо загрева до температуре потребне за оптималан процес редукције.
Правовремена промена степена преноса
У празном ходу и ниским брзинама, немојте доводити број обртаја мотора на превисоке вредности. Превелика брзина у појединачним брзинама или степену, као и вожња са честим заустављањем, повећавају хабање компоненти возила и потрошњу горива.
Пребацивање у нижу брзину
Када смањујете брзину, пребаците у нижи степен преноса, не проклизавајте квачило при повећаним брзинама мотора. Ово је посебно важно када возите у планинским условима.
Квачило
Притисните до краја папучицу квачила да бисте спречили тешкоће у мењању и оштећење мењача. У близини педала не би требало бити простирки.
Не користите папучицу квачила као ослонац за ноге током вожње, иначе може доћи до убрзаног хабања дискова квачила.
Сигурност батерије
Када возите малим брзинама или за време заустављања, као што је градска вожња, током кратких путовања и саобраћајних гужви, искључите електричне потрошаче ако је могуће (грејање стакла, додатна фарова итд.).
Приликом покретања мотора, искључите квачило да бисте избегли отпор мењача у празном ходу, испразните стартер и акумулатор.
Коментари посетилаца