Бирајући степен Д помоћу контролне ручице, пребацили сте мењач у економични режим вожње. Скоро увек можете да возите у Д фази.
Лагани притисак на педалу гаса пребацује се у степен преноса који штеди гориво раније. Ручна промена корака је неопходна само у изузетним случајевима. Изаберите 3, 2 и 1 само када је неопходно да се избегне пребацивање у виши степен преноса или је потребно додатно кочење мотором.
Чим саобраћајна ситуација дозволи, поново изаберите Д.
Аутоматски мењач
Положаји ручице за контролу аутоматског мењача П, Р и Н:
П = паркинг. Предњи точкови су блокирани. Превођење само када возило мирује и повучена ручна кочница.
Р = Обрнуто. Укључите само када возило мирује.
Н = неутралан или неактиван.
Ручица за контролу аутоматског мењача се може померити из П положаја само са укљученим контактом и притиснутом папучицом ножне кочнице.
Мотор се може покренути само у положају П или Н. Приликом покретања у положају Н, притиснути педалу ножне кочнице или повући ручну кочницу.
Не притискајте педалу гаса док мењате степен преноса.
Фаза Д
Д = константан положај за нормалне услове вожње у брзинама од 1 до 4.
Након покретања мотора и укључивања Д, мењач увек ради у економичном режиму вожње.
Ниво 3
3 = положај за услове вожње у брзинама 1, 2 и 3.
Ниво 2
2 = положај за вожњу у 1. и 2. брзини, нпр. на планинској серпентини; нема пребацивања у 3. и 4. брзину.
Ниво 1
1 = степен оптерећења за максималну силу кочења, нпр. на стрмим спустовима; нема пребацивања изнад 1. степена преноса.
Електронски режими вожње
Спортски режим вожње, мењач мења брзине при већим брзинама мотора: притисните дугме С ( је укључен).
Економични режим, мењач мења брзине при нижим брзинама мотора: поново притиснути дугме С.
Помоћ при покретању: притисните дугме .
Мотори Кс18КСЕ, Кс20КСЕВ, Кс25КСЕ1: аутоматски неутрални прекидач аутоматски мења мењач у положај Н како би се смањила потрошња горива, на пример, током заустављања на семафору. Аутоматско пребацивање у неутрални положај врши се ако:
- ручица аутоматског мењача је у положају Д, 3, 2 или 1 и
- педала ножне кочнице је притиснута и
- возило стоји и
- нема притиска на педалу гаса.
Чим се отпусти кочница или притисне педала гаса, возило почиње да се креће нормално.
Након покретања хладног мотора, програм контроле радне температуре брзо доводи температуру катализатора на температуру потребну за оптимално смањење токсичних супстанци у издувним гасовима одлагањем промене степена преноса (при већим брзинама мотора).
Прилагодљиви програми су програми који аутоматски прилагођавају промене степена преноса условима вожње, као што су при вучи приколице, када је јако оптерећен и на узбрдицама.
Помоћ при повлачењу
У случају потешкоћа на клизавим путевима, за почетак, притисните дугме , укључује се у П, Р, Н, Д, 3 (уређај за сигнализацију по укључењу - ). Ауто ће се кретати у 3. брзини.
Помоћ при покретању се искључује поновним притиском на дугме .
Поред тога, могуће је искључити:
- ручни избор корака 2 или 1;
- искључивши паљење.
Кикдаун – оштар притисак до краја на педалу гаса
Притиском на педалу гаса до краја: при брзини испод одређене вредности, кутија се пребацује у нижи степен преноса. Користи се за убрзање уз пуну снагу мотора.
Додатно кочење мотором
Да бисте користили функције кочења мотора при спуштању, укључите 3, 2 или, ако ситуација то захтева, 1 на време.
Акција кочења је посебно ефикасна у степену преноса 1. Ако је укључен при превисокој брзини 1, мењач ће наставити да ради у 2. степену преноса све док се тачка преласка у 1. брзину не достигне, на пример, кочењем.
Зауставити
Омогућена фаза када се заустави док мотор ради може се сачувати.
Када се заустављате на падинама, обавезно повуците ручну кочницу или притисните педалу ножне кочнице. Да бисте спречили прегревање мењача, немојте држати возило на месту у укљученом степену преноса повећавајући број обртаја мотора.
Када паркирате на дуже временске периоде, на пример у саобраћају или на железничком прелазу, зауставите мотор.
Пре него што напустите возило, прво повуците ручну кочницу, затим пребаците у П и извадите кључ за паљење.
Кључ за паљење се може извадити из браве за паљење само када је ручица мењача у положају П.
"љуљање"
Да бисте заљуљали аутомобил заглављен у песку, блату, снегу или јарку за даље кретање, можете да пребаците контролну ручицу између Д и Р лагано притиснутом папучицом гаса. Држите брзину мотора што је могуће мањом и избегавајте оштро притискање педала гаса.
Горе описани метод треба користити само у изузетним случајевима.
Прецизно маневрисање
За прецизне маневре, као што је паркирање аутомобила, улазак у гаражу, итд., можете користити методу "пузања" отпуштањем педале ножне кочнице.
Никада не притискајте педале гаса и ножне кочнице истовремено.
Квар
Индикатор светли када је контакт укључен. Ако се не угаси након покретања мотора или се упали током вожње, онда је дошло до квара у аутоматском мењачу.
Ако је возило опремљено мулти-информационим дисплејом, на дисплеју се приказује порука о грешци "Аутоматик Гетриебе" ("Аутоматски мењач").
Мењач се више не мења аутоматски.
Можете наставити да се крећете. Ручно мењајте брзине 1, 3 и 4 помоћу ручице мењача:
1 = 1. брзина,
2 = 3. брзина,
3 = 4. брзина,
Д = 4. брзина,
Н = неутрално (у празном ходу),
Р = обрнуто,
П = паркинг.
Отклоните узрок у овлашћеној Опел радионици. Алгоритам самодијагнозе интегрисан у систем омогућава вам да брзо пронађете узрок квара.
Нестанка струје
Нестанак струје, на пример због празне батерије. У случају нестанка струје, немогуће је повући ручицу аутоматског мењача из положаја П.
Деблокирање:
1. Повуците ручну кочницу.
2. Подигните поклопац на подигнутом делу пода између предњих седишта и окрените га за 90°удесно.
3. Одвијачем притисните заглавље напред и уклоните ручицу аутоматског мењача из положаја П.
4. Вратите поклопац на избочени део пода између предњих седишта и причврстите га.
Поново пребацивање у положај П ће закључати ручицу. Узрок нестанка струје мора да отклони овлашћена Опел радионица.
Коментари посетилаца