Automatická prevodovka (Opel Vectra B)

Po naštartovaní motora pred zaradením jedného z prevodových stupňov stlačte pedál nožnej brzdy. Inak sa auto začne "plaziť". Nikdy nestláčajte súčasne pedál plynu a nožnej brzdy.

Zvolením polohy D riadiacou pákou ste prepli prevodovku do režimu ekonomickej jazdy. Na etape D sa dá jazdiť takmer vždy.

Pri jemnom stlačení plynového pedálu dôjde k skorému preradeniu, aby sa šetrilo palivo. Manuálne radenie prevodových stupňov je potrebné len vo výnimočných prípadoch. 3, 2 a 1 zvoľte len vtedy, keď sa chcete vyhnúť preraďovaniu na vyšší prevodový stupeň alebo ak je potrebné dodatočné brzdenie motorom.

Hneď ako to dopravná situácia dovolí, znova zvoľte D.

Automatická prevodovka



Polohy riadiacej páky automatickej prevodovky P, R a N:

R = parkovanie. Predné kolesá sú zablokované. Preklad len pri stojacom vozidle a zatiahnutej ručnej brzde.

R = obrátene. Zapnite iba vtedy, keď vozidlo stojí.

N = neutrálna poloha alebo voľnobežné otáčky.



Ovládaciu páku automatickej prevodovky je možné vysunúť z polohy P len vtedy, keď je zapnuté zapaľovanie a je zošliapnutý pedál nožnej brzdy.

Motor je možné naštartovať iba v polohe P alebo N. Pri štartovaní v polohe N zošliapnite pedál nožnej brzdy alebo zatiahnite ručnú brzdu.

Počas preraďovania nestláčajte plynový pedál.

Krok D

D = konštantná poloha pre normálne jazdné podmienky pri rýchlostných stupňoch 1 až 4.

Po naštartovaní motora a zaradení D pracuje prevodovka vždy v úspornom režime jazdy.

Krok 3

3 = poloha pre jazdné podmienky pri rýchlostných stupňoch 1, 2 a 3.

Krok 2

2 = poloha pre jazdu na 1. a 2. prevodovom stupni, napr; nedochádza k prepínaniu na 3. a 4. prevodový stupeň.

Krok 1

1 = stupeň zaťaženia pre maximálnu brzdnú silu, napr; žiadne radenie nad 1. prevodový stupeň.

Elektronicky riadené jazdné režimy

Športový jazdný režim, prevodovka radí pri vyšších otáčkach motora: stlačte tlačidlo S ( svieti).

Ekonomický režim, prevodovka mení prevodové stupne pri nižších otáčkach motora: znova stlačte tlačidlo S.



Pomoc pri vzďaľovaní: stlačte tlačidlo .

Motory X18XE, X20XEV, X25XE1: neutrálnej polohy prepínač automaticky prepne sa prevodovka do N pozíciu na zníženie spotreby paliva, napríklad počas zastávok na semaforoch. Automatické prepnutie do neutrálnej polohy sa vykonáva, ak:

• ovládacia páka automatickej prevodovky je v polohe D, 3, 2 alebo 1 a
• pedál nožnej brzdy sa stlačí a
• auto stojí a
• žiadny tlak na plynový pedál.

Hneď po uvoľnení brzdy alebo stlačení plynového pedálu sa auto rozbehne ako obvykle.

Po naštartovaní studeného motora program riadenia prevádzkovej teploty rýchlo zvýši teplotu katalyzátora na hodnotu potrebnú pre optimálnu reguláciu emisií oneskorením radenia prevodových stupňov (pri vyšších otáčkach motora).

Adaptívne programy – ide o programy, ktoré automaticky prispôsobujú radenie jazdným podmienkam, napríklad pri ťahaní prívesu, pri veľkom zaťažení a v kopcoch.

Pomoc pri štarte z miesta



Ak máte problémy na klzkej vozovke, stlačením tlačidla sa začnite pohybovať , je súčasťou P, R, N, D, 3 (indikátor zapnutia – ). Auto sa začne pohybovať na 3. prevodovom stupni.

Asistent rozjazdu do kopca sa vypne opätovným stlačením tlačidla .

Je tiež možné ho vypnúť:

• manuálny výber 2. alebo 1. stupňa;
• vypnuté zapaľovanie.

Kickdown – prudké zošliapnutie plynového pedálu až na doraz



Úplné zošliapnutie plynového pedálu: pri rýchlosti pod určitou hodnotou prevodovka preradí na nižší prevodový stupeň. Používa sa na zrýchlenie s využitím plného výkonu motora.

Prídavné brzdenie motorom

Ak chcete využiť funkcie brzdenia motorom pri klesaní, zapnite včas 3, 2 alebo, ak si to situácia vyžaduje, 1.

Brzdenie pri 1. prevodovom stupni je obzvlášť účinné, ak je 1. prevodový stupeň zaradený pri príliš vysokej rýchlosti, prevodovka bude pokračovať v činnosti na 2. prevodovom stupni, kým sa nedosiahne prechodový bod na 1. prevodový stupeň, napríklad brzdením.

Stop

Zaradený stupeň môže byť zachovaný pri zastavení s bežiacim motorom.

Pri zastavení na svahoch nezabudnite zatiahnuť ručnú brzdu alebo zošliapnite pedál nožnej brzdy. Aby ste predišli prehriatiu prevodovky, nedržte vozidlo na mieste, kým je zaradený prevodový stupeň zvýšením otáčok motora.

Pri dlhšom parkovaní, napríklad v dopravnej zápche alebo na železničnom priecestí, vypnite motor.

Pred opustením auta najskôr zatiahnite ručnú brzdu, potom zaraďte P a vytiahnite kľúč zo zapaľovania.



Kľúč zapaľovania vytiahnete zo spínacej skrinky iba vtedy, keď je radiaca páka v polohe P.

"Húpanie"

Ak chcete rozkolísať auto uviaznuté v piesku, blate, snehu alebo priekope pre ďalší pohyb, môžete prepínať ovládaciu páku medzi D a R s mierne stlačeným plynovým pedálom Udržujte otáčky motora čo najnižšie a vyhýbajte sa prudkému stláčaniu akcelerátora pedál.

Vyššie opísaná metóda by sa mala používať iba vo výnimočných prípadoch.

Presné manévrovanie

Pre presné manévrovanie, napríklad pri parkovaní auta, vjazde do garáže a pod., môžete použiť metódu "plazenia" uvoľnením pedálu nožnej brzdy.

Nikdy nestláčajte súčasne pedál plynu a nožnej brzdy.

Porucha

Signalizačné zariadenie rozsvieti sa pri zapnutom zapaľovaní. Ak po naštartovaní motora nezhasne alebo sa rozsvieti počas jazdy, ide o poruchu automatickej prevodovky.

Ak je vozidlo vybavené Multi-Info displejom, na displeji sa zobrazí chybové hlásenie "Automatik Getriebe" ("Automatická prevodovka").



Prevodovka už neradí automaticky.

Môžete pokračovať v pohybe. Prevodové stupne 1, 3 a 4 preraďte manuálne pomocou radiacej páky:

1 = 1. prevodový stupeň,

2 = 3. prevodový stupeň,

3 = 4. prevodový stupeň,

D = 4. prevodový stupeň,

N = neutrálny (voľnobeh),

R = spätný chod,

R = parkovanie.

Ak chcete odstrániť príčinu, obráťte sa na autorizovaný servis Opel. Samodiagnostický algoritmus integrovaný do systému vám umožňuje rýchlo nájsť príčinu poruchy.

Výpadok prúdu

Výpadok napájania, napríklad vybitá batéria. Ak dôjde k prerušeniu napájania, nie je možné posunúť riadiacu páku automatickej prevodovky z polohy P.





Odblokovanie:

1. Zatiahnite ručnú brzdu.

2. Nadvihnite kryt na vyčnievajúcej časti podlahy medzi prednými sedadlami a otočte ho o 90° doprava.



3. Pomocou skrutkovača zatlačte západku dopredu a posuňte páku ovládania automatickej prevodovky z polohy P.

4. Nainštalujte kryt na vyčnievajúcu časť podlahy medzi predné sedadlá a zaistite ho.

Posunutím radiacej páky späť do polohy P sa páka opäť zablokuje. Príčinu výpadku prúdu je potrebné odstrániť v autorizovanom servise Opel.