Pokyny pre jazdu (Opel Vectra B)

Nikdy nebežte s vypnutým motorom. Mnohé jednotky nefungujú (napríklad signalizačné zariadenia, posilňovač bŕzd, posilňovač riadenia, systémy airbagov). Vystavujete seba a ostatných účastníkov cestnej premávky riziku.

Posilňovač bŕzd

Keď motor nebeží, posilňovač bŕzd prestane fungovať po 2-3 stlačení brzdového pedálu. V tomto prípade sa brzdný účinok nezníži, ale pri stlačení brzdového pedála je potrebná väčšia sila.

Posilňovač riadenia

Ak zlyhá posilňovač riadenia, napríklad počas ťahania s vypnutým motorom, vozidlo bude stále ovládateľné, ale bude potrebné vyvinúť väčšie úsilie.

Jazda v horských podmienkach, ťahanie prívesu

Ventilátor chladiaceho systému je poháňaný elektricky. Preto jeho účinnosť nezávisí od otáčok hriadeľa motora. Pri vysokých otáčkach motora vzniká veľa tepla pri nízkych otáčkach, zodpovedajúco menej.

Preto pri stúpaní do kopca nepreraďujte na nižší prevodový stupeň, kým auto nie je schopné ľahko prekonať stúpanie na vyššom prevodovom stupni.

Dieselový motor: v stúpaniach so sklonom 10% a viac neprekračujte rýchlosť na 1. prevodovom stupni - 30 km/h, na 2. - 50 km/h.

Jazda s nákladom na streche

Neprekračujte povolené zaťaženie strechy. Z bezpečnostných dôvodov náklad rozložte rovnomerne a zaistite ho pomocou upínacích popruhov. Nahustite pneumatiky na tlak určený pre plné zaťaženie. Neprekračujte rýchlosť 120 km/h. Častejšie kontrolujte a doťahujte upevnenie.

Zastavenie motora

Ak je teplota chladiacej kvapaliny veľmi vysoká, napríklad po jazde v horských podmienkach: nechajte motor bežať na voľnobeh asi 2 minúty, aby ste zabránili stagnácii tepla.

Po zastavení motora môže ventilátor motora nejaký čas pokračovať v činnosti, aby ochladil súčasti motora.

Nútený režim nečinnosti

Počas režimu núteného voľnobehu sa automaticky preruší dodávka paliva, napríklad pri jazde z kopca alebo pri brzdení. Počas režimu núteného voľnobehu nezrýchľujte ani nevypínajte spojku, aby fungoval systém vypínania paliva.

Otáčky hriadeľa motora

Za všetkých cestných podmienok prevádzkujte vozidlo v optimálnom rozsahu otáčok motora.

Článok uverejnený na online zdroji opelbook.ru

Zahrievanie motora

Zahrievajte motor počas pohybu vozidla, nie počas voľnobehu. Nejazdite na plný plyn, kým nedosiahnete prevádzkovú teplotu.

Po naštartovaní studeného motora preradí automatická prevodovka na vyššie prevodové stupne až pri vyšších otáčkach motora. Týmto spôsobom sa katalyzátor rýchlo zahreje na teplotu potrebnú na optimálne zníženie emisií.

Včasné radenie prevodových stupňov

Pri voľnobehu a nízkych prevodových stupňoch nezvyšujte otáčky motora na príliš vysoké hodnoty. Nadmerná rýchlosť na jednotlivých prevodových stupňoch alebo stupňoch, ako aj jazda s častým zastavovaním zvyšuje opotrebovanie komponentov vozidla a spotrebu paliva.

Preradenie na nižší prevodový stupeň

Pri znižovaní rýchlosti zaraďte nižší prevodový stupeň, pri vysokých otáčkach motora nepreklzujte spojku. To je dôležité najmä pri jazde v horských podmienkach.

Spojka

Úplne zošliapnite pedál spojky, aby ste predišli ťažkostiam pri radení prevodových stupňov a predišli poškodeniu prevodovky. V oblasti pedálov by nemali byť žiadne rohože.

Počas jazdy nepoužívajte spojkový pedál ako opierku nôh, pretože to môže spôsobiť zrýchlené opotrebovanie spojkových kotúčov.

Konzervácia batérie

Pri jazde nízkou rýchlosťou alebo pri zastavení, napríklad pri jazde v meste, počas krátkych jázd a dopravných zápch, podľa možnosti vypnite elektrické spotrebiče (vyhrievané sklá, prídavné svetlomety a pod.).

Pri štartovaní motora vypnite spojku, aby ste zabránili voľnobežnému odporu prevodovky, odľahčili štartér a batériu.