Сістэма МС (Traction Control System), сістэма аўтаматычнага кантролю і папярэджання юза і прабуксоўвання, папярэджвае, незалежна ад стану дарожнага пакрыцця і счаплення шын з дарогай, прабуксоўванне вядучых колаў.
Гэтая сістэма сочыць за частатой кручэння ўсіх колаў і змяншае магутнасць рухавіка, як толькі адно з кіроўных колаў пачынае прабуксоўваць. Пры неабходнасці прабуксоўвае вядучае кола тармозіцца. Дзякуючы гэтаму, асабліва пры наяўнасці снежнага покрыва і галалёдзіцы, а таксама на мокрым ці слізкім дарожным палатне, павялічваецца ўстойлівасць аўтамабіля пры руху і эфектыўнасць перадачы які прыводзіць высілкі дарожнай паверхні.
Працэс рэгулявання з дапамогай сістэмы ТС індыкуецца мігценнем сігналізатара. Падчас працэсу рэгулявання змяншаецца магутнасць рухавіка (змяняецца гук працы рухавіка).
Сістэма ТС актывізавана, як толькі ўключаецца запальванне.
- пры ўключаным запальванні гарыць сігналізатар;
- ён згасне праз некалькі секунд, пасля таго, як сістэма правядзе самакантроль;
- сістэма ТС зараз актывізавана і можа пры любой хуткасці руху ў камбінацыі з антыблакіровачнай прыладай тармазной сістэмы ABS ажыццявіць сваю задачу.
Сістэма не працаздольная, калі:
- пасля ўключэння запальвання сігналізатар не загараецца;
- пасля ўключэння запальвання сігналізатар не загасне;
- сігналізатар увесь час гарыць падчас руху;
- у антыблакіровачнай прыладзе тармазной сістэме ABS маецца няспраўнасць.
У выпадку няспраўнасці, магчыма, працяг руху. Устойлівасць аўтамабіля пры руху можа, у залежнасці ад паскарэння і станы дарожнай паверхні, з прычыны прабуксоўвання кіроўных колаў панізіцца.
Адключэнне сістэмы МС
У адмысловых сітуацыях, калі патрабуецца прабуксоўванне кіроўных колаў, напрыклад:
- рух з ланцугамі супрацьслізгацення;
- рух па глыбокім снезе;
- "разгойдванне" ў глыбокім снегу бывае мэтазгодным адключаць сістэму ТС з дапамогай клавішы ТС.
Адключэнне індыкуецца гарэннем сігналізатара МС.
Шляхам паўторнага націску на клавішу ТС або пры кожным уключэнні запальвання сістэма зноў уключаецца.
Каментары наведвальнікаў