Układ kontroli trakcji (Opel Vectra B)

System TS (Traction Control System), system automatycznej kontroli i ostrzegania przed poślizgiem i uślizgiem, zapobiega, niezależnie od stanu nawierzchni drogi i przyczepności opon do jezdni, poślizgowi kół napędowych.

System ten monitoruje prędkość obrotową wszystkich kół i zmniejsza moc silnika w momencie, gdy jedno z kół napędowych zaczyna się ślizgać. W razie konieczności następuje zahamowanie ślizgającego się koła napędowego. Dzięki temu, zwłaszcza w przypadku występowania pokrywy śnieżnej i lodu, a także na mokrej lub śliskiej nawierzchni drogi, zwiększa się stabilność pojazdu podczas ruchu oraz efektywność przenoszenia siły napędowej na nawierzchnię drogi.

Proces regulacji za pośrednictwem systemu TS sygnalizowany jest miganiem wskaźnika. Podczas procesu regulacji moc silnika spada (dźwięk silnika się zmienia).

Układ TC aktywuje się natychmiast po włączeniu zapłonu.

• po włączeniu zapłonu kontrolka się zapala;
• kontrolka zgaśnie po kilku sekundach od wykonania autotestu przez system;
• układ TC jest teraz aktywny i może spełniać swoje zadanie przy każdej prędkości we współpracy z układem zapobiegającym blokowaniu kół ABS.

System nie jest operacyjny, jeżeli:

• po włączeniu zapłonu kontrolka się nie świeci;
• po włączeniu zapłonu kontrolka nie gaśnie;
• kontrolka świeci się cały czas podczas jazdy;
• wystąpiła usterka w układzie zapobiegającym blokowaniu kół ABS.

W przypadku awarii możliwa jest kontynuacja jazdy. W zależności od przyspieszenia i stanu nawierzchni drogi, stabilność pojazdu może być zmniejszona ze względu na poślizg kół napędowych.

Wyłączanie systemu TS

W szczególnych sytuacjach, gdy wymagany jest poślizg kół napędowych, na przykład:

• jazda z łańcuchami śnieżnymi;
• poruszanie się w głębokim śniegu;
• "bujanie" się w głębokim śniegu jest wskazane wyłączenie układu CU za pomocą klawiszy TC.

(Źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook.ru)

Rozłączenie jest sygnalizowane zapaleniem się kontrolki TC.

Ponowne naciśnięcie przycisku TC lub każde włączenie zapłonu powoduje ponowne włączenie systemu.