Przebytą odległość oblicza się na podstawie liczby obrotów koła i średnicy zewnętrznej opony. Oznacza to, że różne średnice zewnętrzne opon, np. zużyte opony na tylnej osi i nowe opony na przedniej osi, mogą dostarczać nieprawidłowych informacji na temat chwilowej prędkości pojazdu. Aby wyeliminować to niepożądane zjawisko, jednostka sterująca ABS dokonuje automatycznej regulacji ciśnienia w oponach. Dokonanie tego wyboru zajmie trochę czasu. W tym okresie nie jest możliwe uzyskanie prawidłowej przyczepności PBS.
Montaż opon można wykonać w sposób opisany poniżej.
Wszystkie opony są napompowane do prawidłowego ciśnienia powietrza – zapoznaj się z odpowiednią instrukcją obsługi lub harmonogramem konserwacji. o Samochód przyspiesza z prędkością 100–120 km/h. Następnie samochód kontynuuje ruch po linii prostej dzięki sile bezwładności, nie naciskając pedału gazu ani hamulca, aż prędkość spadnie do 70 km/h.
Procedurę tę powtarzamy 5 razy, po czym w każdym przypadku mamy gwarancję pełnego dopasowania opon.
Moc silnika lub moment obrotowy są automatycznie regulowane, co pozwala zawsze zapewnić optymalną stabilność jazdy, przyczepność i przyczepność podczas hamowania w ramach ograniczeń fizycznych. Regulację przeprowadza odpowiedni elektroniczny sterownik silnika za pośrednictwem styku w układzie sterowania silnikiem.
Załączenie sprzęgła PBS sygnalizowane jest miganiem lampki kontrolnej 1 na desce rozdzielczej. O spadku mocy silnika świadczy również fakt, że silnik nie reaguje już w typowy sposób na naciśnięcie pedału gazu.
Po uruchomieniu silnika PBS jest automatycznie gotowy do uruchomienia. Podczas ruchu system stale monitoruje swoją pracę.
Jeżeli kontrolka PBS na desce rozdzielczej nie zgaśnie po kilku minutach od włączenia zapłonu lub świeci się stale podczas jazdy, problem dotyczy PBS. PBS nie działa w tym przypadku.
Komentarze gości