Контрола проклизавања је доступна само са АБС 5.3/ПБС, АБС 8.0 ПЦД и З 18 КСЕ мотором. Најважнији улазни параметар ПБС-а је сигнал брзиномера АБС сензора точка.
Пређени пут се рачуна из броја обртаја точка и спољашњег пречника гуме. То значи да различити спољни пречници гума, као што су истрошене гуме на задњој осовини и нове гуме на предњој осовини, могу дати нетачне информације о тренутној брзини возила. Да би се елиминисао овај нежељени феномен, АБС контролна јединица врши аутоматску монтажу гума. Овај избор траје неко време. Током овог временског периода, немогуће је постићи исправну адхезију ПБС-а.
Монтажа гума се може обавити као што је описано у наставку.
Све гуме су напумпане до одговарајућег ваздушног притиска - погледајте одговарајуће упутство за употребу или распоред одржавања. о Возило убрзава од 100 до 120 км/х. о Затим аутомобил наставља да се креће праволинијски по инерцији, без притиска на педалу гаса или кочнице, све док брзина не падне на 70 км/х.
Овај поступак се понавља 5 пута, након чега је у сваком случају загарантовано потпуно уклапање гума.
Снага или обртни момент мотора се аутоматски подешава на начин да се оптимална стабилност вожње, вучна сила и кочница увек обезбеде у физичким границама. Подешавање се врши помоћу одговарајућег електронског контролера мотора преко контакта у систему управљања мотором.
ПБС квачило је приказано треперењем контролне лампице 1 на инструмент табли. Смањење снаге мотора детектује се и чињеницом да мотор више не реагује на уобичајени начин на притискање педале гаса.
Након покретања мотора, ПБС је аутоматски спреман за покретање. Током кретања, систем се стално самонадгледа.
Ако се лампица упозорења ПБС на командној табли не угаси након неколико минута након укључивања контакта, или ако стално светли током вожње, постоји проблем са ПБС-ом. ПБС не ради у овом случају.
Коментари посетилаца