A megtett távolságot a kerékfordulatok számából és a gumiabroncs külső átmérőjéből számítják ki. Ez azt jelenti, hogy a különböző külső gumiabroncs-átmérők, például a hátsó tengely kopott abroncsai és az első tengelyen az új gumiabroncsok, téves információkat szolgáltathatnak a jármű pillanatnyi sebességéről. Ennek a nemkívánatos jelenségnek a kiküszöbölésére az ABS vezérlőegység automatikus gumiabroncs-beállítást hajt végre. Ez a kiválasztás némi időt vesz igénybe. Ez alatt az idő alatt lehetetlen elérni a megfelelő PBS-tapadást.
A gumiabroncs felszerelése az alábbiakban leírt módon történhet.
Minden gumiabroncs a megfelelő légnyomásra van felfújva – lásd a vonatkozó használati útmutatót vagy a karbantartási ütemtervet. o Az autó 100-120 km/h sebességgel gyorsul. o Az autó ezután tehetetlenséggel, a gáz- vagy fékpedál lenyomása nélkül folytatja az egyenes irányú mozgást, amíg a sebesség 70 km/h-ra nem csökken.
Ezt az eljárást 5 alkalommal megismételjük, ezután minden esetben garantált a gumiabroncsok teljes illeszkedése.
A motor teljesítményét vagy nyomatékát automatikusan úgy állítják be, hogy az optimális menetstabilitás, tapadás és fékezési tapadás mindig a fizikai határokon belül biztosított legyen. A beállítást a megfelelő elektronikus motorvezérlő végzi el a motorvezérlő rendszerben lévő érintkezőn keresztül.
A PBS tengelykapcsolóját a műszerfalon lévő ellenőrzőlámpa 1 villogása jelzi. A motorteljesítmény csökkenéséről árulkodik az is, hogy a motor már nem a megszokott módon reagál a gázpedál lenyomására.
A motor beindulása után a PBS automatikusan indulásra kész. Mozgás közben a rendszer folyamatosan önellenőrzi.
Ha a műszerfalon lévő PBS visszajelző lámpa néhány perccel a gyújtás ráadása után nem alszik ki, vagy vezetés közben folyamatosan világít, akkor a PBS-sel van probléma. A PBS ebben az esetben nem működik.
(A cikk online forrásban jelent meg opelbook.ru)
Látogatói megjegyzések