Distanța parcursă se calculează din numărul de rotații ale roții și diametrul exterior al anvelopei. Aceasta înseamnă că diferitele diametre exterioare ale anvelopelor, cum ar fi anvelopele uzate pe puntea spate și anvelopele noi pe puntea față, pot furniza informații incorecte despre viteza instantanee a vehiculului. Pentru a elimina acest fenomen nedorit, unitatea de control ABS efectuează reglarea automată a anvelopelor. Această selecție durează ceva timp. În această perioadă de timp este imposibil să se obțină o aderență corectă a PBS.
Montarea anvelopelor se poate face în modul descris mai jos.
Toate anvelopele sunt umflate la presiunea corectă a aerului - consultați manualul de utilizare relevant sau programul de întreținere. o Mașina accelerează cu o viteză de 100 până la 120 km/h. o Mașina continuă apoi să se deplaseze în linie dreaptă prin inerție, fără a apăsa pedala de accelerație sau de frână, până când viteza scade la 70 km/h.
Această procedură se repetă de 5 ori, după care se garantează în orice caz o potrivire completă a anvelopelor.
Puterea sau cuplul motorului sunt reglate automat, astfel încât stabilitatea optimă a condusului, tracțiunea și aderența la frânare sunt întotdeauna asigurate în limitele fizice. Reglarea este efectuată de controlerul electronic al motorului corespunzător printr-un contact din sistemul de management al motorului.
Ambreiajul PBS este indicat prin clipirea lămpii de control 1 de pe tabloul de bord. O scădere a puterii motorului este relevată și de faptul că motorul nu mai răspunde în mod obișnuit la apăsarea pedalei de accelerație.
După ce motorul a pornit, PBS este automat gata de pornire. În timpul mișcării, sistemul se automonitorizează continuu.
Dacă lampa de control PBS de pe tabloul de bord nu se stinge după câteva minute după punerea contactului sau se aprinde constant în timpul conducerii, există o problemă cu PBS. PBS nu funcționează în acest caz.
Comentariile vizitatorilor