Jeśli układ ABS jest uszkodzony, na desce rozdzielczej zaświeci się kontrolka ostrzegawcza ABS 1, ale normalny układ hamulcowy pozostanie w pełni sprawny. Pojazd należy jak najszybciej zwrócić do dealera Opel/Vauxhall lub serwisu w celu przeprowadzenia kontroli i naprawy.
Charakterystyka elektryczna
Charakterystyka hydrauliczna
Kontrola operacyjna
Po wykonaniu wszystkich prac nie związanych z elementami ABS wystarczy wykonać prostą kontrolę działania. Oznacza to, że 3 sekundy po włączeniu zapłonu kontrolka ABS na desce rozdzielczej powinna zgasnąć. Jeżeli kontrolka ostrzegawcza ABS na desce rozdzielczej nie zgaśnie lub zapala się sporadycznie podczas jazdy, oznacza to, że wystąpił problem z systemem.
(Tekst skopiowany z zasobu online: «opelbook.ru»)
Należy zwrócić uwagę na zabezpieczenie przed wyładowaniami elektrostatycznymi, gdyż ich nieprzestrzeganie może spowodować uszkodzenie urządzenia (układ scalony), w szczególności czujnik ciśnienia w przetworniku CCD. Należy podjąć odpowiednie środki ostrożności, takie jak zabezpieczenie miejsca pracy przed wyładowaniami elektrostatycznymi. Jeśli nie masz pod ręką takich środków, możesz założyć opaskę antystatyczną, która znajduje się w bagażniku samochodu.
Po wykonaniu prac związanych z układem hydraulicznym lub sterownikiem ABS (na przykład rozwiązywanie problemów w razie wypadku), Należy sprawdzić cały układ ABS.
Badanie można wykonać przy użyciu urządzenia "TECH 2" zgodnie z aktualną instrukcją badania. W stanie spoczynku, przy włączonym zapłonie, uruchamia się autotest ABS, który w zależności od okoliczności może być słyszalny jako hałas pompy.
Podczas wykonywania prac przy pojazdach z systemem ABS należy przestrzegać następujących zasad:
- podczas wykonywania prac spawalniczych przy użyciu prądu elektrycznego należy odłączyć wtyczkę zasilającą od jednostki sterującej ABS;
- podczas malowania temperatura sterownika ABS nie może przekraczać 80°C. Po zakończeniu prac przy układzie hamulcowym należy odpompować z niego powietrze. Sprawdź szczelność wszystkich połączeń. Po zakończeniu prac naprawczych należy sprawdzić prawidłowość podłączenia akumulatora;
- zabrania się używania do startu obwodów prowizorycznie zmontowanych. Należy zwrócić uwagę na niezawodność wszystkich połączeń kablowych. Nigdy nie wkładaj ani nie wyjmuj wielostykowej wtyczki kabla ze sterownika ABS przy włączonym zapłonie.
Komentarze gości