Ak je ABS chybné, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka ABS 1, ale normálny brzdový systém zostane plne funkčný. Vozidlo by ste mali čo najskôr vrátiť predajcovi Opel/Vauxhall alebo servisnému stredisku na kontrolu a opravu.
Elektrické charakteristiky
Hydraulické vlastnosti
Prevádzková kontrola
Po všetkých prácach, ktoré nesúvisia s dielmi ABS, stačí vykonať jednoduchú kontrolu prevádzky. To znamená, že 3 sekundy po zapnutí zapaľovania by mala kontrolka ABS na prístrojovej doske zhasnúť. Ak kontrolka ABS na prístrojovej doske nezhasne alebo sa prerušovane rozsvieti počas jazdy, je problém v systéme.
Pozornosť je potrebné venovať ochrane pred elektrostatickým výbojom, ktorého nedodržanie môže viesť k poškodeniu jednotky (integrovaný obvod), najmä snímač tlaku v CCD. Mali by sa prijať vhodné opatrenia, ako je ochrana pracoviska pred elektrostatickým výbojom. Ak takéto opatrenia nie sú k dispozícii, môžete nosiť antistatický náramok, ktorý sa nachádza v kufri auta.
Po vykonaní prác súvisiacich s hydraulickou jednotkou alebo riadiacou jednotkou ABS (napríklad riešenie nehody), treba skontrolovať celý systém ABS.
Test je možné vykonať pomocou zariadenia "TECH 2" v súlade s aktuálnymi testovacími pokynmi. V kľude so zapnutým zapaľovaním prebieha samočinný test ABS, ktorý je v závislosti od okolností počuť podľa hluku čerpadla.
Pri vykonávaní prác na vozidlách s ABS je potrebné dodržiavať nasledujúce podmienky:
- pri vykonávaní elektrických zváracích prác vytiahnite zástrčku z riadiacej jednotky ABS;
- pri lakovaní nesmie teplota riadiacej jednotky ABS presiahnuť 80°C. Po práci na brzdovom systéme by sa mal z neho odčerpať vzduch. Skontrolujte tesnosť všetkých spojov. Po dokončení opravy by ste mali skontrolovať spoľahlivosť pripojenia batérie;
- na spúšťanie je zakázané používať dočasne zostavené obvody. Pozornosť by sa mala venovať spoľahlivosti všetkých káblových pripojení. Nikdy nezasúvajte ani nevyberajte káblovú viackolíkovú zástrčku z riadiacej jednotky ABS pri zapnutom zapaľovaní.
Komentáre návštevníkov