Інструкцыя па рамонце АБС 5.3, АБС 5.3 / ПБС, АБС 8.0, АБС 8.0 ПЗС (Opel Corsa C)

Аб тармажэнні ў дыяпазоне рэгулявання АБС кіроўца можа судзіць па пульсацыі педалі тормазу, якая суправаджаецца шумам откачивающего помпы, што паказвае кіроўцу на тое, што трэба прывесці хуткасць аўтамабіля ў адпаведнасць з дарожнымі ўмовамі.

Пры няспраўнасці АБС запальваецца кантрольная лямпа АБС 1 на прыборнай панэлі, аднак звычайная тармазная сістэма застаецца цалкам працаздольнай. Аўтамабіль варта як мага хутчэй адправіць на праверку і рамонт дыстрыбутару ці ў сэрвісны цэнтр Opel/Vauxhall.

Электрычныя характарыстыкі

Гідраўлічныя характарыстыкі

Арыгінал размешчаны на вэб-сайце www.opelbook.ru

Эксплуатацыйная праверка

Пасля ўсіх прац, не якія адносяцца да дэталяў АБС, досыць правесці простую эксплуатацыйную праверку. Гэта азначае, што праз 3 пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа АБС на прыборнай панэлі павінна згаснуць. Калі кантрольная лямпа АБС на прыборнай панэлі не згасае ці загараецца эпізадычна падчас руху, у сістэме непаладка.



Варта звярнуць увагу на абарону ад электрастатычнага разраду, незахаванне якой можа прывесці да пашкоджання блока (інтэгральнай схемы), у прыватнасці, датчыка ціску ў ПЗС. Варта прадугледзець адпаведныя меры, такія як абарона працоўнага месца ад электрастатычнага разраду. Калі такія меры недаступныя, можна апрануць антыстатычны бранзалет, які знаходзіцца ў багажніку аўтамабіля.



Пасля правядзення прац, злучаных з гідраагрэтатам або блокам кіравання АБС (напрыклад, ухіленне аварыі), варта правесці праверку ўсёй сістэмы АБС.

Праверку можна правесці прыборам "TECH 2" паводле дзейснай інструкцыі па праверцы. У стане спакою пры ўключаным запальванні адбываецца самаправерка АБС, якую, гледзячы па абставінах, можна пачуць па шуме якая адпампоўвае помпы.

Пры правядзенні прац на аўтамабілях з АБС варта выконваць наступныя ўмовы:

• пры правядзенні электразварачных прац варта выняць сеткавы відэлец з блока кіравання АБС;
• пры афарбоўцы тэмпература блока кіравання АБС не павінна перавышаць 80°C. Пасля правядзення прац на тармазной сістэме, з яе варта адпампаваць паветра. Праверце ўсе злучэнні на герметычнасць. Пасля заканчэння рамонтных работ трэба праверыць надзейнасць злучэння акумулятарнай батарэі;
• забараняецца выкарыстоўваць для запуску часова сабраныя схемы. Варта звярнуць увагу на надзейнасць усіх кабельных злучэнняў. Ніколі не ўстаўляць і не вымаць кабельны шматкантактны штэпсель з блока кіравання АБС пры ўключаным запальванні.