Rozgrzewanie silnika
"Pełna przepustnica" lub rozgrzewanie silnika na biegu jałowym przyczyniają się do zwiększonego zużycia silnika i zwiększonego zużycia paliwa.
Po uruchomieniu silnika natychmiast ruszyć. Rozgrzej silnik przy średnich prędkościach obrotowych.
Jednostajna prędkość
Niespokojny charakter jazdy przyczynia się do znacznego wzrostu zużycia paliwa.
Unikaj niepotrzebnych procesów przyspieszania i zwalniania.
Jedź jak najczęściej na ostatnim biegu, podczas jazdy w mieście często możliwe jest włączenie 4 biegu już przy prędkości 50 km/h.
Przy prędkościach od 50 do 80 km/h zużycie na 4. biegu jest o około 25% mniejsze niż na 3. biegu.
Przy prędkościach od 70 do 90 km/h zużycie na 5. biegu jest o około 15% mniejsze niż na 4. biegu.
Przełączaj na następny bieg tak wcześnie, jak to możliwe, a redukuj bieg tylko wtedy, gdy silnik nie pracuje już bez zarzutu.
Na biegu jałowym
Silnik zużywa paliwo nawet na biegu jałowym.
Nawet podczas postojów dłuższych niż 1 minuta warto zatrzymać silnik. Pięć minut pracy silnika na biegu jałowym odpowiada jednemu kilometrowi jazdy.
Wymuszony tryb bezczynności
Podczas wybiegu dopływ paliwa jest automatycznie odcinany, np. podczas zjazdu ze wzniesienia lub podczas hamowania.
W tym trybie "wcisnąć gaz" i nie odłączaj sprzęgła, aby system odcięcia paliwa działał w celu zmniejszenia zużycia paliwa.
Zmieniaj biegi na czas
Wysokie obroty silnika zwiększają zużycie elementów pojazdu i zużycie paliwa.
Nie doprowadzaj prędkości do wysokich wartości. Zbyt duża prędkość na poszczególnych biegach lub stopniach zwiększa zużycie elementów pojazdu oraz zużycie paliwa.
Sterowanie obrotomierzem pomaga oszczędzać paliwo. Staraj się prowadzić samochód na każdym biegu przy niskich obrotach silnika (około. między 2000 a 3000 obr./min) i ze stałą prędkością.
Wysoka prędkość
Im wyższa prędkość, tym większe zużycie paliwa. Kiedy jedziemy "na pełnym gazie" Zużywasz dużo paliwa.
Lekkie zwolnienie pedału przyspieszenia skutkuje znaczną oszczędnością paliwa bez znacznego zmniejszenia prędkości.
Jeśli jedziesz z prędkością równą zaledwie 3/4 maksymalnej, to oszczędzasz, bez znaczącej straty czasu, nawet do 50% paliwa.
Ciśnienie w oponach
Ciśnienie w oponach poniżej normy prowadzi do wzrostu kosztów związanych ze zwiększonym zużyciem paliwa i zwiększonym zużyciem opon z powodu wzrostu oporów toczenia.
Dodatkowi konsumenci
Włączenie dodatkowych odbiorników energii zwiększa zużycie paliwa.
Dodatkowe odbiorniki powinny być wyłączone (klimatyzacja, podgrzewana tylna szyba, dodatkowe światła itp.), jeśli ich praca nie jest wymagana.
Automatyczna skrzynia
"Pełna przepustnica", kickdown, wybór trybu sportowego i nadmierna ręczna zmiana biegów prowadzą do gwałtownego wzrostu zużycia paliwa.
Po wybraniu D skrzynia pracuje w trybie ekonomicznym. Prawie zawsze można jechać na etapie D, płynnym naciśnięciem pedału przyspieszenia następuje wczesna zmiana biegów przy ekonomicznym zużyciu.
Bagażnik dachowy, bagażniki na narty
Bagażnik dachowy, uchwyty na narty mogą zwiększyć zużycie paliwa o około 1 l/100 km dzięki zwiększonemu oporowi powietrza.
Zaleca się ich zdejmowanie, gdy nie są używane.
Komentarze gości