Ostrzeżenie! Pamiętaj, aby wymienić wszystkie klocki na jednej osi samochodu, nawet jeśli jeden z klocków osiągnął granicę zużycia. Jeśli klocki będą ponownie instalowane, zaznacz je przed wyjęciem.
1. Zdejmij bęben hamulcowy.
2. Zachowując środki ostrożności i bezpieczeństwa, usuń wszelkie ślady pyłu hamulcowego z bębna hamulcowego, tarczy hamulcowej i klocków.
3. Zmierzyć grubość klocków hamulcowych w kilku punktach. Jeśli co najmniej jeden klocek jest zużyty do minimalnej grubości, wymień wszystkie cztery klocki hamulcowe.
4. Zaznacz miejsce montażu wszystkich elementów hamulca tylnego.
5. Za pomocą szczypiec odłącz sprężynę powrotną górnej szczęki hamulcowej.
6. Odłącz sprężynę mocującą dźwignię przedniego klocka hamulcowego i zdejmij sprężynę mocującą, dźwignię i sprężynę powrotną ze szczęki hamulcowej, zwracając uwagę na ich położenie.
7. Zdejmij po kolei górne końce klocków hamulcowych i zdejmij drążek regulacyjny.
8. Za pomocą szczypiec zdejmij płytkę sprężyny mocującej klocek, naciskając ją i obracając o 90°.
9. Wyjmij sprężynę i wyjmij kołki ustalające.
10. Oddziel przedni klocek hamulcowy od dolnej sprężyny powrotnej i wyjmij klocek hamulcowy oraz sprężynę powrotną.
11. Za pomocą szczypiec zdejmij płytkę sprężyny mocującej okładzinę z tylnej szczęki hamulcowej, naciskając płytkę i obracając ją o 90°. Wyjmij sprężynę i wyjmij kołki ustalające. Zdejmij linkę hamulca ręcznego ze szczęki hamulcowej.
12. Nie zdejmuj jednocześnie klocków hamulcowych lewego i prawego tylnego koła, aby nie pomieszać części klocków hamulcowych. Pręty gwintowane lewego i prawego regulatora koła są oznaczone L lub R, natomiast pozostałe części są oznaczone kolorami: czarny dla lewej strony i srebrny dla prawej strony.
13. Zdemontować i wyczyścić drążek regulacyjny. Strzałka wskazuje zacisk termiczny.
14. Sprawdź stan sprężyn powrotnych i wymień w razie potrzeby.
15. Jeśli nowe klocki hamulcowe nie mają dźwigni sterowania hamulcem ręcznym, zdejmij ją ze starych klocków hamulcowych i zamontuj na nowych. Zabezpiecz sworzeń dźwigni hamulca ręcznego za pomocą pierścienia zabezpieczającego (wskazany strzałką).
16. Nałóż cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na miejsca styku klocków hamulcowych z tarczą hamulcową.
17. Podłącz linkę hamulca ręcznego do dźwigni na tylnym klocku hamulcowym.
18. Zamontować sworzeń ustalający klocka, sprężynę i ustalacz sprężyny na klocku tylnego hamulca.
19. Zamontuj dolną sprężynę powrotną na klocku hamulca tylnego i podłącz sprężynę do klocka hamulca przedniego.
20. Zamontować przednią szczękę hamulcową na tarczy hamulca (zdjęcie po lewej stronie), włożyć sworzeń ustalający klocka, sprężynę i płytkę ustalającą sprężyny (zdjęcie po prawej stronie).
21. Zamontować drążek regulacyjny, wkręcając pokrętło regulacyjne na śrubę regulacyjną, aż powstanie niewielka szczelina między kołem a łbem śruby. Włóż śrubę regulacyjną do pręta regulacyjnego.
22. Ustanowić listwę regulacyjną między klockami hamulcowymi. Sprawdź, czy oba końce podkładki są prawidłowo osadzone na klockach hamulcowych. W takim przypadku dłuższy koniec widełek drążka regulacyjnego musi być skierowany w stronę tarczy hamulcowej.
23. Podłącz sprężynę powrotną ramienia regulatora do przedniego klocka i ramienia regulatora, a następnie zamontuj ramię regulatora na sworzniu obrotowym. Zabezpiecz dźwignię regulacyjną sprężyną mocującą.
24. Sprawdź, czy wierzchołki szczęk hamulcowych są prawidłowo osadzone w tłoku działającego cylindra hamulcowego i zamontuj górną sprężynę powrotną.
25. Sprawdź, czy punkt odniesienia dźwigni hamulca ręcznego dotyka krawędzi szczęki hamulcowej, a następnie zamontuj bęben hamulcowy.
26. Wymień klocki hamulcowe drugiego tylnego koła.
27. Po wymianie klocków hamulcowych wyreguluj luz między nimi a bębnem hamulcowym, naciskając pedał hamulca 20–25 razy. Podczas naciskania pedału podczas normalnej pracy drążka regulacyjnego powinno być słyszalne kliknięcie emitowane przez drążek regulacyjny.
28. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj hamulec ręczny.
29. Sprawdź poziom płynu hamulcowego w układzie.
Komentarze gości