Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Wyjmowanie
Zdejmij przewody paliwowe wysokiego ciśnienia (zobacz odpowiedni rozdział).
Odkręcić śruby i zdjąć górną część kolektora dolotowego (1) z dolnej części.
Odłączyć wąż podciśnieniowy (1) od przełącznika membrany podciśnieniowej.
Odłącz złącze czujnika położenia wału korbowego (2) od uchwytu w dolnej części kolektora dolotowego.
Zdjąć oko z głowicy cylindra i odłączyć dolną część (2) kolektora dolotowego od głowicy cylindra.
Materiał pobrany z portalu internetowego: www.opelbook.ru
Instalacja
Oczyść powierzchnie styku sekcji kolektora dolotowego z resztek uszczelek.
Zamontuj dolną część kolektora dolotowego z nową uszczelką na głowicy cylindra i zabezpiecz nakrętkami, dokręcając je momentem 22 Nm.
Zamontuj wspornik złącza czujnika położenia wału korbowego w dolnej części kolektora dolotowego.
Podłącz wąż podciśnieniowy do przełącznika membrany podciśnieniowej.
Ostrzeżenie: Przewody paliwowe wysokiego ciśnienia są przeznaczone do jednorazowego użytku, dlatego podczas montażu należy używać nowych przewodów.
Zamontuj górną część kolektora dolotowego z nową uszczelką na dolnej części kolektora dolotowego i zabezpiecz śrubami, dokręcając je momentem 8 Nm.
Zamontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia (zobacz odpowiedni rozdział).
Komentarze gości