Povlačenje
Pažnja! Ostavite motor da se ohladi prije skidanja glave cilindra. Prilikom postavljanja koristite nove vijke s glavom.
1. Izvadite bateriju (pogledajte povezani odjeljak).
Pažnja! Na modelima sa sustavom protiv krađe Opel (ATWS), negativna žica mora biti odvojena od priključka akumulatora unutar 15 sekundi nakon isključivanja paljenja, inače će se oglasiti alarm.
2. Uklonite krakove brisača i ploču usmjerivača vode (pogledajte povezani odjeljak).
3. Uklonite cijeli sklop usisnog razvodnika, uključujući njegovu prirubnicu (pogledajte povezani odjeljak).
4. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice kako je opisano u odjeljak 1.
5. Odvojite konektore ožičenja od osjetnika indikatora temperature rashladne tekućine i osjetnika temperature sustava upravljanja motorom koji su uvrnuti u sklop izlazne cijevi sustava hlađenja (pogledajte ilustraciju).
6. Otpustite montažne stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od mlaznica (pogledajte ilustraciju).
7. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite sklop odvodnih cijevi s glava bloka cilindara. Uklonite O-prstenove i bacite ih - moraju se zamijeniti (pogledajte ilustraciju).
8. Uklonite zupčasti remen kako je opisano u Poglavlje 7.
9. Uklonite lančanike bregastog vratila, remenicu zatezača/gornju remenicu za vođenje razvodnog remena i donju remenicu za vođenje (vidi poglavlje 8).
10. Uklonite vodenu pumpu kako je opisano u odjeljak 3.
11. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite unutarnji poklopac zupčastog remena (vidi poglavlje 6).
Lijeva glava cilindra
12. Uklonite poklopac ventila kako je opisano u Poglavlje 4.
13. Odspojite konektor ožičenja i visokonaponske žice svjećice desne glave cilindra od upravljačkog modula paljenja tako da se potonji može ukloniti s glavom. Također uklonite vijke za uzemljenje sa stražnje strane lijeve glave cilindra.
14. Uklonite poklopac kutije releja u lijevom kutu odjeljka motora. Podignite ECM (ECU), zatim otpustite pričvrsni nosač i odvojite konektor električnog ožičenja (pogledajte povezani odjeljak) (pogledajte ilustraciju). ECU se može ostaviti u radnom položaju u kutiji.
15. Slijedite kabelski svežanj od lijeve glave cilindra do relejne kutije u odjeljku motora. Otpustite konektore releja za ubrizgavanje iz kutije, zatim odvojite konektor kabelskog svežnja i otpustite o-prsten (pogledajte ilustracije).
16. Odvojite konektore kabelskog svežnja koji se nalaze iza akumulatora, zatim konektore za osjetnik položaja bregastog vratila i osjetnik detonacije lijeve glave cilindra. Odvojite konektore pomoćnog kabelskog svežnja od pozitivnog pola akumulatora i odmaknite kabelski svežanj od glave cilindra. Na nekim je modelima, umjesto terminala baterije, kabelski svežanj spojen na blok s osiguračima. U tom slučaju uklonite konektor s osiguračem i odspojite ožičenje s jedinice (pogledajte ilustracije).
17. Uklonite lijevu prednju ispušnu cijev (pogledajte povezani odjeljak).
18. Uklonite pumpu servoupravljača (pogledajte povezani odjeljak).
19. Otpustite stezaljku i odvojite gornje crijevo hladnjaka od cijevi na prednjoj strani lijeve glave cilindra.
20. Otpustite vijak i odstojnik koji pričvršćuju cijev rashladne tekućine i ušicu za pričvršćivanje motora na glavu cilindra i uklonite ušicu za pričvršćivanje. Pomaknite cijev ulijevo kako biste je odvojili od kućišta termostata, zatim uklonite cijev (pogledajte ilustracije). Uklonite O-prstenove s unutarnjeg kraja cijevi i bacite ih - moraju se zamijeniti.
21. Uklonite mjernu šipku za mjerenje razine ulja, zatim otkopčajte cijev mjerne šipke od bloka cilindra i uklonite je iz motora. Bacite O-prstenove cijevi - moraju se zamijeniti.
22. Uklonite ispušnu bregastu osovinu (pogledajte povezani odjeljak).
23. Radeći obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja (vidi sliku 11.41), postupno otpustite vijke glave cilindra (četvrtina okreta u jednom potezu), zatim rukom odvrnite vijke (pogledajte ilustraciju). Uklonite svaki vijak i podlošku jedan po jedan.
24. Podignite glavu s bloka cilindra (pogledajte ilustraciju). Ako je potrebno, lagano lupnite glavu čekićem da je odvojite. Ni u kojem slučaju ne pritiskajte glavu s bloka cilindra, to će oštetiti kontaktne površine. Ako su igle za poravnanje labave, zabilježite njihov položaj i uklonite ih radi čuvanja.
25. Uklonite brtvu glave cilindra - mora se zamijeniti.
Desna glava cilindra
26. Postavite odgovarajuću posudu ispod filtra za ulje. Odvijte filtar posebnim alatom i ispustite ulje u posudu. Zamijenite filter.
27. Odvijte spojne matice koje pričvršćuju cijevi hladnjaka motornog ulja za blok cilindra, zatim odvrnite ovalne vijke koji pričvršćuju cijevi za hladnjak. Uklonite brtvene podloške sa svake strane spojnica i gurnite cijevi natrag (pogledajte ilustracije).
28. Otpustite montažne stezaljke i odvojite donje crijevo hladnjaka, crijevo ekspanzijskog spremnika i crijevo grijača od cijevi koja ide duž desne strane motora. Otpustite pričvrsne vijke, zatim uklonite cijev iz motora. Bacite O-prsten - mora se zamijeniti (pogledajte ilustracije).
29. Uklonite desnu prednju ispušnu cijev (pogledajte povezani odjeljak).
30. Uklonite ispušnu bregastu osovinu (vidi poglavlje 10).
31. Uklonite glavu cilindra kako je opisano u paragrafima 23-25 (pogledajte ilustraciju).
Priprema za ugradnju
32. Očistite spojne površine glave i bloka cilindra. Upotrijebite mekani strugač za uklanjanje svih tragova brtve i naslaga ugljika te također očistite glave klipa. Budite posebno oprezni s aluminijskom glavom cilindra jer se meki metal lako može oštetiti. Držite prljavštinu dalje od kanala za ulje i vodu - zrnca čađe mogu blokirati dovod ulja do ležajeva bregastog vratila ili radilice. Upotrijebite maskirnu traku i papir za prekrivanje otvora za vodu i ulje te otvora za vijke u bloku cilindra. Kako biste spriječili da zrnca padnu u razmak između stijenke cilindra i klipa, nanesite malo masti na ovo područje. Nakon čišćenja klipa, okrenite radilicu tako da se klip pomakne prema dolje i čistom krpom uklonite mast iz cilindra.
33. Provjerite ima li na bloku i glavi ureza, dubokih ogrebotina i drugih oštećenja. Male nepravilnosti možete pažljivo isturpijati. Ozbiljnija oštećenja mogu se popraviti brušenjem, ali taj posao treba prepustiti stručnjaku.
34. Ako je potrebno, ravnalom provjerite ima li glava cilindra deformirana. Cm. Odjeljak 2C, ako je potrebno.
35. Provjerite jesu li rupe za vijke glave cilindra u kućištu radilice čiste i uklonite ulje iz njih štrcaljkom ili spužvom. Ako tekućina ili ulje ostane u rupama, hidraulički tlak koji će se povećati kada se zategnu vijci uzrokovat će pucanje bloka.
Montaža
Lijeva glava cilindra
36. Uvjerite se da je radilica još uvijek na približno 60°BTDC i obrišite spojene površine glave i bloka.
37. Provjerite jesu li igle za poravnanje u radnom položaju.
38. Ugradite novu brtvu glave na blok cilindra s oznakom «OBEN» (ili «TOR») gore i prema prednjem dijelu motora (pogledajte ilustraciju).
39. Pažljivo postavite glavu cilindra (sa ispušnom granom), vodeći ga uz igle.
40. Lagano podmažite navoje i glave novih vijaka glave cilindra motornim uljem, zatim ih pažljivo umetnite na mjesto i zategnite samo rukom do sada.
41. Radeći prikazanim redoslijedom, postupno zategnite sve vijke glave cilindra do zakretnog momenta (pogledajte ilustracije).
42. Istim redoslijedom zategnite svaki vijak do željenog kuta (pogledajte specifikacije). Za to se preporuča koristiti mjerač kuta kako bi se osigurala točnost (pogledajte ilustraciju).
43. Na isti način zategnite vijke do željenog kuta (pogledajte specifikacije).
44. Ponovite ovaj korak za Fazu 4.
45. Na kraju, zategnite vijke istim redoslijedom pod kutom.
46. Potom, instalirajte obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pazeći na sljedeće:
- A) Ako je desna glava cilindra također uklonjena, postavite je prije pričvršćivanja bilo kakvog pribora na blok.
- b) Ugradite nove O-prstenove na cijev mjerne šipke i cijev kućišta termostata. Provjerite jesu li cijevi i ušica za montažu postavljeni na svoje izvorno mjesto, postavite vijak za montažu i odstojnik i zategnite vijak momentom zatezanja navedenim u Specifikacijama.
- V) Provjerite je li kabelski svežanj motora pravilno usmjeren i jesu li svi priključci spojeni. Također provjerite jesu li vijci za pričvršćivanje trake za uzemljenje dobro zategnuti.
- G) Ugradite bregastu osovinu, nazubljeni pogonski remen i povezane komponente kako je opisano u poglavljima 6-10.
- d) Upotrijebite nove O-prstenove kada postavljate izlazne cijevi rashladnog sustava na glave cilindra i zategnite pričvrsne vijke navedenim momentom.
- e) Provjerite jesu li sva crijeva rashladnog sustava spojena na odgovarajuće mlaznice i sigurno učvršćena stezaljkama.
- i) Ugradite ispušnu cijev i usisni razvodnik (pogledajte povezani odjeljak).
- h) Na kraju napunite rashladni sustav i spremnik hidrauličkog sustava servoupravljača (pogledajte povezani odjeljak).
Desna glava cilindra
47. Instalirajte glavu kao što je opisano u paragrafima 36-45, imajući na umu da oznaka njezine brtve («OWEN» ili «TOR») moraju biti okrenuti prema gore i prema stražnjem dijelu motora.
48. Zatim instalirajte obrnutim redoslijedom od uklanjanja, pazeći na sljedeće:
- A) Ako je također uklonjena lijeva glava cilindra, postavite je prije pričvršćivanja bilo kakvog pribora na blok.
- b) Postavite novi O-prsten na cijev rashladne tekućine i čvrsto zategnite vijke cijevi.
- V) Ugradite nove brtvene podloške na spojke hladnjaka motornog ulja i zategnite matice i vijke spojnica navedenim momentom tehnički podaci.
- G) Ugradite bregastu osovinu, nazubljeni pogonski remen i povezane komponente kako je opisano u poglavljima 6-10.
- d) Prilikom ugradnje izlaznih cijevi rashladnog sustava na glave cilindra, koristite nove O-prstenove i zategnite pričvrsne vijke navedenim momentom tehnički podaci.
- e) Provjerite jesu li sva crijeva rashladnog sustava spojena na odgovarajuće mlaznice i sigurno učvršćena stezaljkama.
- i) Ugradite ispušnu cijev i usisni razvodnik (pogledajte povezani odjeljak).
- h) Ugradite novi filter ulja i napunite rashladni sustav (pogledajte povezani odjeljak).
- I) Na kraju provjerite razinu motornog ulja (pogledajte povezani odjeljak).
Komentari posjetitelja