Ślizgające się sprzęgło?
Znaczenie prewencyjnego testu sprzęgła pozostaje dyskusyjne. napędzana tarcza raczej nie będzie wymieniana aż do ostatecznego zużycia.
Pierwszą oznaką zużycia jest awaria pedału sprzęgła. Śliskie sprzęgło, które można zauważyć jako pierwsze na najwyższym biegu, gdy silnik jest obciążony. Silnik pracuje na wysokich obrotach bez rozwijania odpowiednich obrotów. Pewien wniosek można wyciągnąć na podstawie opisanej poniżej metody, którą można okazjonalnie wykorzystać:
- Zaciągnij hamulec ręczny, uruchom silnik.
- Wrzuć trzeci bieg, powoli wciśnij sprzęgło i dodaj gazu.
- Przy idealnym hamulcu ręcznym silnik powinien zgasnąć.
- Jeśli nadal działa, sprzęgło należy wymienić.
Czy sprzęgło rozłącza się prawidłowo?
Jeśli trudno jest zmienić bieg nawet przy ciepłym silniku lub procesowi zmiany biegów towarzyszą odgłosy zgrzytania lub stukania, prawdopodobnie sprzęgło nie jest prawidłowo rozłączone. Bardzo rzadko efekt ten jest związany z wadliwą skrzynią biegów. Aby to zweryfikować, sprawdzimy na 1. biegu i na biegu wstecznym:
- Uruchom silnik na biegu jałowym.
- Całkowicie wciśnij pedał sprzęgła, odczekaj około trzech sekund, a następnie włącz bieg wsteczny.
- Jeśli bieg jest trudny do włączenia lub nawet słychać grzechotanie, sprzęgło nie jest już czysto rozłączone. Napędzany dysk nie obraca się swobodnie.
- Sprawdź hydraulikę sprzęgła i odpowietrz układ.
- Powtórz kontrolę ponownie. Jeśli nadal słychać zgrzytanie, skorzystaj z naszych wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów na końcu rozdziału.
Komentarze gości